تحصل مركبات GM EVs على وصول Supercharger في عام 2024 ، ومنفذ شحن Tesla في عام 2025

أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستبني ابتداءً من عام 2025 ميناء شحن تسلا ، والذي يُطلق عليه اسم معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) ، في سياراتها الكهربائية المستقبلية.

وهكذا ، مع وجود ثلاثة من أصل ثلاثة من صانعي السيارات في الولايات المتحدة على متنها الآن (يقع مقر Stellantis في هولندا) ، يبدو أن لدينا حقًا معيار شحن في أمريكا الشمالية.

ستسمح الأخبار ، التي تلت ذلك التي نشرتها شركة Ford منذ عدة أسابيع ، لسائقي GM EV بالاستفادة من مجموعة أكبر بكثير من خيارات الشحن السريع للرحلات البرية أكثر مما يمكنهم اليوم. تتكون شبكة Tesla Supercharger اليوم من 12000 شاحن ، وفقًا لجنرال موتورز.

تخطط جنرال موتورز لدمج شبكة Tesla Supercharger في شبكة أجهزة الشحن Ultium Charge 360 ​​الخاصة بها – مما يعني أنها ستظهر أيضًا في تطبيقات المركبات والأجهزة المحمولة ، مما يسمح بمجموعة أكبر بكثير من خيارات الشحن السريع لسائقي سياراتها الكهربائية.

يتطابق هذا بشكل كبير مع التفاصيل الواردة في إعلان فورد منذ بضعة أسابيع – وصولاً إلى التفاصيل التي تفيد بأن الطرازات الحالية ستتمكن من الوصول إلى شبكة Tesla’s Supercharger بدءًا من عام 2024 باستخدام محول.

أيضًا مثل فورد ، اقترحت جنرال موتورز أنه مع تلك المركبات المستقبلية ، فإنها تتخلى تمامًا عن منفذ CCS. وقالت في بيان صحفي: “في المستقبل ، ستوفر جنرال موتورز مهايئات لسائقي المركبات التي تعمل بنظام NACS للسماح بالشحن على محطات الشحن السريع القادرة على CCS”.

لم تحدد شركة جنرال موتورز بالضبط متى سيحدث الانتقال ، على الرغم من أن شركة فورد قالت إنها ستبدأ في عام 2025 مع Gen 2 EVs – بقيادة شاحنة T3 الكهربائية وسيارة الدفع الرباعي الكهربائية المكونة من 3 صفوف.

شحن تسلا على شبكة EVgo

يضيف تعاون جنرال موتورز مع EVgo و Pilot أكثر من 5000 شاحن سريع في أمريكا الشمالية ، ولم يتضح بعد ما إذا كانت هذه المحطات سيتم بناؤها جميعًا وفقًا لمعيار CCS أو ما إذا كان بعضها سيتحول إلى NACS. وصلت تقارير السيارة الخضراء للتوضيح.