جوهرة الخردة: 1992 أكيورا فيجور
كانت هوندا أولى شركات صناعة السيارات اليابانية التي جلبت علامة تجارية فاخرة منفصلة إلى الولايات المتحدة، مع ظهور طرازي Integra (المشتقين من Civic) وLegend (المرتبطة بـ Rover) كنماذج عام 1986. وبحلول أوائل التسعينيات، كانت إنفينيتي ولكزس قد دخلتا في سياراتهما الفاخرة المحملة بالأدوات، حتى أن ميتسوبيشي ومازدا قدمتا منافسة مشروعة على طرازي أكيورا. كان لا بد من القيام بشيء ما، من وجهة نظر سويشيرو هوندا، وهكذا تم تقديم السيارة الرياضية NSX كموديل عام 1991، تليها سيارة السيدان الفاخرة Vigor في العام التالي. إليكم واحدة من تلك العناصر النادرة في السنة الأولى، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في مقبرة عظام الخدمة الذاتية في دنفر.
كانت الفكرة وراء Vigor (التي، مثل Integra وLegend وNSX، تحمل شارة هوندا في وطنها) هي أنها ستضغط بين Integra وLegend وتسرق بعض المبيعات من Lexus ES 250 بالإضافة إلى السيارات الأوروبية. الات.
كانت Vigor عبارة عن سيارة ذات دفع أمامي، ولكن تم تركيب محركها بشكل طولي وبزاوية لمسح غطاء المحرك. يجلس الترس التفاضلي مباشرة أسفل المحرك ويتلقى الطاقة عبر متاهة من الأعمدة.
كان السبب وراء كل هذا التعقيد في مجموعة نقل الحركة هو حقيقة أن محرك Vigor كان عبارة عن محرك SOHC ذو خمسة أسطوانات على التوالي والذي لن يتناسب مع حجرة المحرك باستخدام التركيب العرضي المعتاد لهوندا (على الرغم من أن كلاً من Daewoo وVolvo تمكنا من إدارة هذا العمل الفذ باستخدام مستقيم-ستة المحركات في وقت لاحق).
تم تصنيف محرك Vigor سعة 2.5 لترًا في السوق الأمريكية بـ 176 حصانًا و 170 رطلًا قدمًا.
كان ناقل الحركة الأساسي عبارة عن يدوي بخمس سرعات، لكن هذه السيارة تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري رباعي السرعات بقيمة 750 دولارًا (1696 دولارًا بسعر 2024 دولارًا).
هذه السيارة هي طراز Vigor LS الأرخص، لذا كان سعر MSRP الخاص بها 24,999 دولارًا (56,539 دولارًا بعد التضخم). يمكنك الحصول على سيارة هوندا أكورد EX موديل 92 أصغر حجمًا ولكنها لا تزال مليئة بالميزات مقابل 20.175 دولارًا فقط (45.629 دولارًا الآن)، وبدأت سيارة لكزس ES 250 الأكثر راحة (رغم أنها أقل ذكاءً) بسعر 21.300 دولارًا فقط (48.173 دولارًا بأموال اليوم).
لم يتمكن متسوقو السيارات الأمريكيون من التعرف على سيارة Vigor، وكانت المبيعات ضعيفة. كان عام 1994 هو العام الأخير لسيارة Vigor، واستبدلتها TL بدءًا من طراز 1996.
لقد قطعت هذه السيارة ما يزيد قليلاً عن 160 ألف ميل خلال حياتها.
لا تفكر في الأمر على أنه دافع للعمل. فكر في الأمر على أنه إجازة مدتها 30 دقيقة.
إذا حصلت على سيارة سيدان ألمانية فاخرة بدلاً من فيجور، فسوف تندم!
اشتقت لك يالي.
كما كان الحال دائمًا تقريبًا خلال الثمانينيات والتسعينيات، كانت إعلانات JDM التجارية أكثر متعة.
