ستتطلب مكاسب موثوقية شاحن السيارة الكهربائية أكثر من مجرد موصل Tesla
تتبنى كل علامة تجارية للسيارات الكهربائية تقريبًا في أمريكا الشمالية موصل Tesla’s North American Charging Standard (NACS) وتتمكن من الوصول إلى شبكة Supercharger الخاصة بشركة صناعة السيارات. ولكن على الرغم من سمعة هذه الشبكة الجيدة إلى حد ما من حيث الموثوقية، فإن موصل NACS وحده قد لا يضمن تحسينًا شاملاً في موثوقية الشاحن، كما يقول أحد الخبراء.
يورغ هوير هو الرئيس التنفيذي لشركة EcoG، وهي الشركة التي توفر أنظمة التشغيل لشواحن السيارات الكهربائية. في مقابلة أجريت مؤخرًا مع Charged EVs، أكدت Heuer على أن قابلية التشغيل البيني ستكون مفتاح الموثوقية حيث يتم شحن المزيد من المركبات الكهربائية باستخدام موصلات أو محولات NACS.
سيارات فورد الكهربائية في شاحن تسلا
وقال هوير: “في الوقت الحالي، نحن ننظر إلى مشهد يضم حوالي 100 مصنع لمحطات الشحن وعدد متزايد من مصنعي السيارات الكهربائية”. “إن تحقيق قابلية التشغيل البيني يعني اختبار أكثر من 500 مجموعة من السيارات وأجهزة الشحن.”
ما يساعد قليلاً هو أن NACS، التي تم توحيدها رسميًا باسم SAE J3400، تشبه أجهزة معيار الشحن المشترك (CCS) المستخدمة بالفعل من قبل معظم العلامات التجارية للمركبات الكهربائية. هناك حوالي “90٪ إلى 95٪” من القواسم المشتركة بين CCS و NACS، وفقًا لـ Heuer، حيث يكون كل شيء تقريبًا باستثناء القابس نفسه متشابهًا بدرجة كافية لتسهيل قابلية التشغيل البيني بسهولة. ليس هذا هو الحال مع معيار CHAdeMO، الذي كان من الصعب التوفيق بينه وبين CCS، وفقًا لـ Heuer.
Rivian R1T في شاحن تسلا
دفعت شركة Tesla شركات صناعة السيارات الأخرى لاستخدام الموصل الخاص بها بدءًا من عام 2022، لكن معظمها لم يعض حتى أعلنت شركة Ford عن خطط لاعتماد NACS في مايو من العام الماضي. معظم شركات صناعة السيارات التي تبيع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية تبعتها بعد ذلك. بدأت المحولات الخاصة ببعض العلامات التجارية في الظهور، ولاحظ المستخدمون حتى الآن أن معدلات الشحن لا تعدو كونها مجرد خدعة. ومع ذلك، قد تساعد إجراءات مثل درجات تخطيط الطريق الخاصة بـ Rivian في تحديد أولويات تلك التي تعمل بشكل أفضل وأكثر موثوقية.
لقد ترك هذا التبديل صناعة السيارات تتساءل عما إذا كانت موثوقية Tesla Supercharger ستمتد إلى السيارات الكهربائية من العلامات التجارية الأخرى، ولكن الاعتقاد بأن الأمر مجرد مسألة تبديل الموصل أو تفضيل شبكة Tesla هو أمر ساذج. سيعتمد بعضها على الدعم الميداني – الذي من المحتمل أن يكون الآن أقل حضورًا بالنسبة لشركة Tesla مع تسريح فريق الشحن الخاص بها – ولكن كما هو الحال مع الكثير من الأمور المتعلقة بالشحن، فإن الأمر معقد.
