بكين 2024: عرض Jetour X70 Plus، وإصدارات PHEV من سيارة T2 للطرق الوعرة الخفيفة وL6 SUV
عرض جناح Jetour في معرض Auto China لهذا العام بعض الطرازات الجديدة، والتي سنغطي بعضها في هذا المنشور. أعلنت العلامة التجارية الفرعية لشيري بالفعل أنها ستظهر لأول مرة علنًا في ماليزيا الشهر المقبل، ومن المقرر أن تكون Dashing وX70 Plus أول سيارات يتم إطلاقها في النصف الثاني من عام 2024.
عملية تجميل جيتور X70 بلس
في الصين، تلقت X70 Plus عملية تجميل كبيرة هذا العام والتي جلبت معها واجهة أمامية تم تجديدها تتميز بشبكة كبيرة ذات شرائح أفقية. هذا هو المكان الذي ستجد فيه المصابيح الأمامية الرئيسية، حيث أصبحت الأضواء النهارية الآن عبارة عن شريط ضوئي يمتد أسفل خط غطاء المحرك مباشرةً.
التغييرات في الجزء الخلفي أقل أهمية، حيث تتميز المصابيح الخلفية برسومات جديدة، في حين تم تعديل المصد ليشمل زعانف زاوية، وحواف كروم جريئة وتشطيبات مستطيلة لحواف العادم.
في الداخل، يحصل X70 Plus المحدث على شاشات مزدوجة أكبر بالإضافة إلى لوحة عدادات منقحة وفتحات هواء أكثر بروزًا من الكروم. تبقى شاشة اللمس الثالثة لنظام المناخ دون تغيير، لكن الكونسول الوسطي يتلقى محدد تروس فاخر ذو مظهر زجاجي.
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، يتوفر طراز X70 Plus الجديد لعام 2025 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 156 حصانًا (154 حصانًا أو 115 كيلوواط) و230 نيوتن متر في الصين. ويقترن هذا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو DCT لقيادة العجلات الأمامية. هناك أيضًا وحدة سعة 1.6 لتر بقوة 197 حصانًا (194 حصانًا أو 145 كيلوواط) و290 نيوتن متر مقترنة بناقل حركة DCT بسبع سرعات، يقود أيضًا العجلات الأمامية.
جيتور L6
إضافة حديثة إلى المجموعة، تعد L6 جزءًا من سلسلة سيارات الطاقة الجديدة (NEV) التابعة لشركة Jetour في الصين. تمت معاينتها من قبل مفهوم X-2 في معرض شنغهاي للسيارات العام الماضي، وسيتم تقديم L6 مع محركات هجينة وكهربائية بالكامل، وفقًا لـ أخبار السيارات الصينية.
ويقال إن الأول هو نظام C-DM من Chery مع محرك توربيني سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي لنطاق هجين يصل إلى 1400 كيلومتر – تفاصيل قليلة حول متغير EV في الوقت الحالي. يقال إن L6 هو البديل NEV من Dashing ويجب أن يشترك في نفس الأبعاد التي يبلغ طولها 4590 ملم وعرضها 1900 ملم وارتفاعها 1685 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2720 ملم.
وبالانتقال إلى الداخل، فإن الجزء الداخلي من L6 لا يختلف كثيرًا عن Dashing، مع شاشة لمس كبيرة تشغل لوحة القيادة. هناك أيضًا عجلة قيادة متطابقة، في حين تم دمج مجموعة أدوات رقمية صغيرة في الزخرفة ذات العرض العريض أمام السائق. أحد الاختلافات هو الكونسول الوسطي، المتصل بفتحات الهواء في L6 ولكنه منفصل في Dashing.
جيتور شانهاي T2
إن T2، والمعروفة أيضًا باسم Traveller، ليست جديدة في تشكيلة Jetour، ولكن السيارة المعروضة في جناح الشركة في Auto China هي النسخة الهجينة الإضافية. تم إطلاقها في المعرض بنطاق سعري يتراوح بين 179,900 و209,900 يوان (حوالي 118 ألف رينجيت ماليزي و138 ألف رينجيت ماليزي)، كما تعد نسخة PHEV جزءًا من سلسلة Shanhai.
من حيث المواصفات، تم تجهيز T2 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 156 حصانًا (154 حصانًا أو 115 كيلوواط) و220 نيوتن متر. يقترن هذا بناقل حركة هجين مخصص ثلاثي السرعات (DHT) ومحرك كهربائي، تبلغ قوة الأخير 224 حصانًا (221 حصانًا أو 165 كيلوواط) و390 نيوتن متر لإجمالي خرج النظام 381 حصانًا (375 حصانًا أو 280 كيلوواط) و 610 نيوتن متر.
يتم تقديم بطاريتين من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، الأولى عبارة عن وحدة بقدرة 26.7 كيلووات في الساعة توفر ما يصل إلى 100 كيلومتر من المدى الكهربائي فقط وفقًا لمعايير WLTC (129 كم CLTC) وتتيح سرعة قصوى تبلغ 197 كم / ساعة. الخيار الثاني هو وحدة بقدرة 43.24 كيلووات في الساعة تعمل على زيادة نطاق السيارة الكهربائية فقط إلى 161 كم (208 كم CLTC)، بينما يتم زيادة السرعة القصوى إلى 210 كم / ساعة. في الوضع الهجين، أقصى مدى شامل ممكن هو 1300 كيلومتر.
لم تدرج Jetour قدرات الشحن الدقيقة على موقعها الرسمي على الإنترنت، لكنها ذكرت أن Shanhai T2 يمكنه التعامل مع الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر. كما أنها تأتي مزودة بوظيفة تحميل السيارة قادرة على توفير ما يصل إلى 6.6 كيلووات، مع مصدر طاقة خارجي آخر في صندوق الأمتعة يمكنه إنتاج 2.2 كيلووات.
المعرض: Jetour X70 Plus في معرض Auto China 2024
المعرض: Jetour T2 في معرض Auto China 2024
المعرض: Jetour L6 في معرض Auto China 2024
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
