فورد رانجر تحصل على محرك هجين 2.3 لتر ؛ لن تصنع في تايلاند ، وليس من المحتمل أن تأتي إلى ماليزيا

من المقرر أن تتلقى سيارة فورد رينجر مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء خلال الأشهر الـ 12 المقبلة ، في موقع أسترالي يقود تم الإبلاغ عنه. تشير الخطط التي شاهدها موقع الويب إلى أن شاحنة البيك أب ستحصل على خيار الطاقة الهجينة الإضافية لتحديث عام الطراز 2024 ، على الرغم من أن موقع الويب يشير إلى أن شركة Ford Australia لم تؤكد هذه التفاصيل المبلغ عنها.

سيكون هذا محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر مقترنًا بمحرك كهربائي “واحد أو أكثر” لإعداده الكهربائي ، وفي شكل ICE الخالص ، يعمل المحرك بالفعل في سيارة رينجر في سوق الولايات المتحدة بالإضافة إلى محرك فولكس فاجن التوأم ، أماروك ، الأخير حيث ينتج المحرك 302 حصان و 452 نيوتن متر من عزم الدوران.

في حين أن معظم إصدارات Ranger وشقيقتها ذات الدفع الرباعي ، فإن Everest – مثل تلك الخاصة بالسوق الماليزي – مصنوعة في تايلاند ، يقود يشير التقرير إلى أنه يمكن إنتاج PHEV Ranger لأستراليا في جنوب إفريقيا ، مما يجعل الشاحنة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي للأسواق الأفريقية والأوروبية. مصنع Silverton في جنوب إفريقيا يصنع فولكس فاجن أماروك.

فورد رينجر وإيفرست اللتان تُباعان في ماليزيا والأسواق المحيطة ، صُنعت في تايلاند ، حيث تهيمن محركات الديزل ، ولا تنتج أيًا من الطرازين بمحرك بنزين سعة 2.3 لتر. على هذا النحو ، يمكن أن يأتي PHEV Ranger القادم لأستراليا من جنوب إفريقيا. هذا ، وبالتالي يجعل من غير المحتمل أن يدخل PHEV Ranger المستقبلي إلى السوق الماليزي.

في ماليزيا ، أحدث طراز من شاحنة البيك أب Ranger التي سيتم إطلاقها هو Ranger Raptor في شكل 2.0L Bi-Turbo Diesel ، مما يضيف إلى المجموعة محرك 210 PS / 500 Nm 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزدوج التوربينات. بسعر 248.888 رينغيت ماليزي على الطريق بدون تأمين. للمقارنة ، فإن Ranger Raptor سعة 3.0 لتر يعمل بالبنزين V6 بسعر RM259،888 OTR بدون تأمين.

معرض الصور: 2023 Ford Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel في ماليزيا

معرض الصور: 2022 Ford Ranger Wildtrak في ماليزيا