يكرّم مفهوم تويوتا GR Prius الاختباري لـ 24 Hours of Le Mans – الحزمة الهوائية ، المسار الأوسع ، غطاء المحرك الكربوني

قبل مرور 100 عام على 24 Hours of Le Mans في نهاية هذا الأسبوع ، كشفت تويوتا عن نسخة رياضية للغاية من أحدث طراز Prius. يُعرف الطراز رسميًا باسم Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition ، ويشيد هذا الطراز بسباق التحمل التاريخي ودوره في تطوير صناعة السيارات اليابانية لتقنية السباقات الهجينة منذ عام 2012.

حصلت تويوتا على خمسة انتصارات متتالية في لومان منذ عام 2018 وهي حاليًا حاملة اللقب ، مع تنافس GR010 Hybrid هذا العام على أمل تمديد السلسلة بانتصارها السادس على التوالي.

سيارة السباق الهجينة هذه هي مصدر إلهام لسيارة Prius المعدلة من GR التي تراها هنا ، والتي تتميز بالعديد من الأجزاء المستوحاة من رياضة السيارات. وتشمل هذه غطاء محرك من ألياف الكربون وحزمة ديناميكية هوائية تتكون من حواف جانبية جديدة ، وأغطية أمامية ، وجناح خلفي كبير ومشتت خلفي بارز.

مقارنةً بسيارة بريوس القياسية ، تأتي نسخة GR مع أقواس عجلات ممتدة لاستيعاب المسار الأوسع الناتج عن أجهزة التعليق الجديدة المقترنة بإطارات Michelin Pilot Sport 4S مقاس 235/50 وعجلات سوداء مقاس 18 بوصة.

استبدلت تويوتا أيضًا المصد الأمامي بواحد بشبكة عريضة مستطيلة الشكل بالإضافة إلى مفسد شفة ومجموعات مربعة من المصابيح الأمامية LED ، والتي يذكرنا آخرها بالمصابيح الأمامية في GR010 Hybrid. لم يتم ذكر ما إذا كان قد تم تغيير مجموعة نقل الحركة الهجينة لمزيد من الأداء.

إذا كنت تتساءل عن سبب إيقاف GR Edition بجوار Mazda MX-30 R-EV ، فذلك لأن الشركتين ، جنبًا إلى جنب مع منظمة السياحة الوطنية اليابانية (JNTO) ، تقيم معرضًا في قرية المصنّعين في لومان .

في عام 1991 ، “اليابان. Endless Discovery كانت مبادرة JNTO التي تم تنفيذها في العام الذي قدمت فيه Mazda السيارة 787B الأسطورية التي فازت بلومان Le Mans ، لتصبح صانع السيارات الياباني الوحيد الذي قام بذلك في ذلك الوقت. اليوم ، تويوتا هي العلامة التجارية اليابانية الوحيدة للسيارات التي تنافس في سباق التحمل ، لذا فإن المعرض يكرّم هذا الإرث ويعمل كمنصة لعرض هدف مجتمع محايد للكربون.