2025 لكزس UX 300h AWD الهجين تكسب 42 ميلا في الغالون، وتبدأ بحوالي 40 ألف دولار
حصلت سيارة لكزس UX 300h موديل 2025 المحدثة على تصنيفات رسمية من وكالة حماية البيئة (EPA)، وبالنسبة لإصدار الدفع الرباعي الشهير، فهي أفضل قليلاً مما قدرته علامة تويوتا الفاخرة منذ أشهر.
على الرغم من أن هذا الإصدار الأمريكي من UX يبدو في الغالب هو نفسه الذي كان عليه في عام 2024 وفي سنوات الطراز السابقة، فهو الآن نموذج هجين فقط. وعلى هذا النحو، فإنها تحصل على شارة جديدة لعام 2025: UX 300h بدلاً من UX 350h.
ارتفعت تصنيفات وكالة حماية البيئة أيضًا. يحصل طراز UX 300h AWD الآن على 42 ميلاً في الغالون، ارتفاعًا من 39 ميلاً في الغالون، ويحصل طراز UX 300h في شكل الدفع بالعجلات الأمامية على 43 ميلاً في الغالون، بزيادة 1 ميلاً في الغالون.
تقييمات لكزس UX 2025 مقابل لكزس UX 2024 وكالة حماية البيئة
يجلب التركيز الهجين الجديد معه نسخة محدثة من الجيل الخامس من نظام تويوتا الهجين القائم على التروس الكوكبية، والذي يجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر و4 أسطوانات مع محركات كهربائية أكثر قوة. يصل محرك الجر الأمامي الآن إلى ما يصل إلى 111 حصانًا و152 رطلًا قدمًا من عزم الدوران – أكثر في المقدمة الأخيرة من محرك البنزين الذي تبلغ قوته 150 حصانًا و139 رطلًا قدمًا – بينما يوجد في إصدارات الدفع الرباعي محرك إضافي للمحرك توفر العجلات الخلفية ما يصل إلى 40 رطلًا من عزم الدوران.
في كلتا الحالتين، يبلغ إجمالي قوة النظام 196 حصانًا، ارتفاعًا من 181 حصانًا لعام 2024. وهذا يقلل من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة قليلاً، إلى 7.9 ثانية مع الدفع الرباعي و8.0 ثانية مع الدفع بالعجلات الأمامية.
2025 لكزس UX 300h
تعد عائلة UX الطراز الأقل تكلفة في تشكيلة لكزس، حيث يبدأ سعرها من 38.640 دولارًا أمريكيًا للطراز الأساسي 300 ساعة، أو 40.210 دولارًا أمريكيًا للدفع الرباعي. تبلغ تكلفة الطراز Premium 3200 دولارًا إضافيًا ويحصل على مقاعد أمامية مُدفأة ومبردة، وفتحة سقف، ومساحات تستشعر المطر، وباب خلفي كهربائي مزود بمستشعر للركلة. تصل إصدارات F Sport إلى 48.675 دولارًا أمريكيًا مع حزمة المناولة التي تضيف مخمدات قابلة للتكيف تستجيب للمدخلات من التوجيه وأجهزة استشعار التسارع والمزيد.
كما أنها صغيرة الحجم، حيث يبلغ طولها 177.0 بوصة وعرضها 72.4 بوصة وارتفاعها الإجمالي 59.8 بوصة، وترتكز على قاعدة عجلات تبلغ 103.9 بوصة. لا تتوقع أن تناسب الركاب طوال القامة في المقعد الخلفي لهذا الطراز أو تحاول أن تناسب ثلاثة ركاب، على الرغم من أنها جيدة رسميًا لخمسة أشخاص.
2025 لكزس UX 300h
2025 لكزس UX 300h
2025 لكزس UX 300h
في المقدمة، تم تبديل ذراع ناقل الحركة بالسلك. تمت مراجعة تصميم لوحة الأبواب، وتم تنقيح الزخرفة في أفضل طرازات F Sport، وحصلت الإصدارات المتميزة وF Sport على نظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مقابل الطراز القياسي مقاس 7.0 بوصة.
على الرغم من أن هذا التحول في تجربة المستخدم إلى الطراز الهجين فقط قد يبدو بسيطًا، إلا أنه جزء من تحول زلزالي نحو السيارات الكهربائية. في السنوات الأخيرة، تم وضع لكزس لتكون أكثر تفاؤلاً بشأن السيارات الكهربائية المستقبلية من تويوتا، وقد أبلغت الشركة Green Car Reports أن بنية EV بقوة 800 فولت جاهزة لبعض النماذج المستقبلية. إن سيارة لكزس RZ 450e هي طراز لكزس الوحيد الكهربائي بالكامل في الوقت الحالي، ولكن هناك المزيد في الطريق. أثارت العلامة التجارية الفاخرة مفهوم LF-ZL الذي قالت إنه يستعرض سيارة كهربائية للإنتاج من المقرر أن يتم إنتاجها في عام 2026. كما أنها قد تظهر لأول مرة نظام التوجيه عن طريق الأسلاك الذي تحصل عليه RZ بالفعل في أسواق أخرى.
