قلق نطاق EV؟ تتفوق مركبات الغاز على المركبات الكهربائية في متوسط عدد الأميال المقطوعة
اشترى الأمريكيون السيارات الكهربائية بأرقام قياسية العام الماضي، حيث أعلنت شركة Cox Automotive عن بيع 1.2 مليون سيارة في عام 2023. ولا تزال هذه السيارات تشكل نسبة مئوية مكونة من رقم واحد فقط من إجمالي سوق السيارات هنا، ومن الواضح أنها تُستخدم بطرق مختلفة عن البنزين. السيارات بالطاقة. دراسة حديثة من iSeeCars وجدت أن المركبات التي تعمل بالبنزين شهدت أكبر عدد من الأميال بين نوفمبر 2022 وأبريل 2023، مع قيادة المركبات الكهربائية على أقل تقدير.
قاد الأمريكيون سيارات الغاز بمعدل 12813 ميلًا خلال تلك الفترة، وهو أكبر عدد من أي نوع وقود iSeeCars درس. وبالترتيب، فإن متوسط عدد الأميال السنوية التي تقطعها المركبات التي عمرها ثلاث سنوات لكل نوع وقود:
- المركبات الكهربائية: 10,256 ميل
- المكونات الهجينة: 12,199
- الهجينة: 12,471
- الغاز: 12,813
أشار المحلل التنفيذي كارل براور إلى البنية التحتية المحدودة للشحن والقلق بشأن النطاق كعوامل مساهمة في انخفاض عدد الأميال المقطوعة في السيارة الكهربائية. أيضًا، من المرجح أن يختار المشترون سيارة كهربائية خصيصًا لاستخدامها في المهام قصيرة المدى حول المدينة، حيث يوفر التوقف والانطلاق المستمر فرصًا للتجديد، ولا يشكل نطاقها المحدود عائقًا. وأشار براور إلى أن محركات الغاز في السيارات الهجينة والهجينة تضيف إلى مرونتها وجاذبيتها، مما يجعلها أقرب بكثير إلى سيارات الغاز على بعد أميال مقطوعة.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) تميل إلى تقديم أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة، حيث تتيح لهم حركة التوقف والانطلاق الاستفادة من محركاتها الكهربائية بدرجة أعلى من سرعات الطرق السريعة. لا تحتاج السيارات الهجينة إلى الشحن، ولكن يجب توصيل السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) لتقديم الأداء الأكثر كفاءة. يمكن للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء سد الفجوة بين خيارات توليد القوة بالغاز والكهرباء للعديد من المشترين. إنها توفر نطاقًا كهربائيًا قصيرًا مدعومًا بمحرك غاز وعملية هجينة تقليدية إلى حد ما بمجرد استنفاد طاقة البطارية.
إن انخفاض متوسط عدد الكيلومترات وارتفاع أسعار شراء السيارات الكهربائية يعني ارتفاع تكلفة كل ميل، مما يجعلها الأغلى تكلفة للقيادة على مدى 1000 ميل. كان متوسط تكلفة سفر السيارة الكهربائية لتلك المسافة هو 5,108 دولارات، مما يقزم تكاليف قيادة أي نوع وقود آخر. ومع انتشار تكاليفها على عدد أكبر بكثير من الأميال، كانت سيارات الغاز هي الأرخص بسعر 3123 دولارًا لكل 1000 ميل. تبلغ تكلفة تشغيل السيارات الهجينة 3,056 دولارًا أمريكيًا، بينما تبلغ تكلفة السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) 4,351 دولارًا أمريكيًا.
