تعد شركة فورد بالمزيد من المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة لأنها تخسر المال عليها

في إعلان أرباحها الفصلية هذا الأسبوع، أعلنت شركة فورد عن خسائر كبيرة في السيارات الكهربائية، لكنها وعدت بنماذج منخفضة السعر.

كما ذكرت شبكة CNN، قالت شركة فورد إن وحدة السيارات الكهربائية التابعة لها خسرت 1.3 مليار دولار في الربع الأول، أو 132000 دولار لكل سيارة من السيارات الكهربائية التي باعتها شركة صناعة السيارات البالغ عددها 10000 سيارة تقريبًا خلال تلك الفترة. وانخفضت المبيعات بنسبة 20% عن العام السابق، لكن الإيرادات انخفضت بنسبة 84%، وهو الأمر الذي أرجعته فورد إلى تخفيضات أسعار السيارات الكهربائية على مستوى الصناعة.

توقع جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، حدوث حرب أسعار للسيارات الكهربائية في عام 2022، على الرغم من أنه لا يبدو أن شركة صناعة السيارات كانت قادرة على الاستعداد لها. في مكالمة الأرباح، قال المدير المالي لشركة Ford John Lawler إن شركة صناعة السيارات قامت بإزالة تكلفة قدرها 5000 دولار من سيارة Mustang Mach-E crossover، لكن انخفاض الإيرادات يحدث بشكل أسرع من إمكانية حدوث عمليات إزالة التكلفة مثل هذه.

بدلاً من انتظار التحديث التقليدي في منتصف الدورة، قامت شركة Ford بإعادة تصميم Mach-E تدريجيًا لخفض تكاليف التصنيع، كما خفضت أسعار Mach-E. لكن لا يزال يتعين على شركة صناعة السيارات استرداد مئات الملايين من الدولارات التي استثمرتها في تطوير الجيل التالي من السيارات الكهربائية، وهذا من غير المرجح أن يحدث لسنوات، حسبما أشارت شبكة CNN.

2024 فورد F-150 لايتنينج

وبحسب ما ورد، ستعطي هذه السيارات الكهربائية من الجيل التالي الأولوية لكل من الربحية والأسعار المنخفضة، في حين تم تأجيل شاحنة بيك آب كهربائية من الجيل التالي الأكثر تكلفة لتتبع F-150 Lightning وسيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف.

وقال فارلي أيضًا إن تكافؤ التكلفة مع مركبات الاحتراق الداخلي قد لا يحدث حتى عام 2030، على الرغم من أن الخطط الخاصة بإنشاء مصنع بطاريات LFP في ميشيغان، والذي تعتبره فورد أمرًا أساسيًا للقدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية، قد يؤدي إلى تسريع ذلك. ولكن ما قد يحل مشكلة ربحية السيارات الكهربائية هو وصول نماذج ذات حجم أكبر من Mach-E وLightning الحاليين.