قد لا يصل التكافؤ في تكلفة EV حتى عام 2030 ، كما يشير الرئيس التنفيذي لشركة Ford
قال جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد يوم الأربعاء إن المركبات الكهربائية قد لا تحقق التكافؤ في التكلفة مع السيارات التي تعمل بالبنزين إلا بعد عام 2030.
في حديثه في مؤتمر للمستثمرين ، قال فارلي إنه بالنسبة لمعظم شركات صناعة السيارات ، ستظل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة في التصنيع من سيارات الاحتراق الداخلي حتى نهاية العقد ، وفقًا لتقارير رويترز ، مضيفًا أن هذا يتعارض مع توقعات المحللين بأن تكلفة المركبات الكهربائية تكافؤ تكلفة السيارات التي تعمل بالبنزين. بحلول عام 2025.
2025 فورد SUV 3-row –
توقع فارلي أنه مع طرح طرازات الجيل الثاني والثالث بين عامي 2030 و 2035 ، ستنخفض تكاليف المركبات الكهربائية بسبب “محتوى العمالة المنخفض بشكل كبير” الذي يبسط التصنيع ويتطلب عددًا أقل من الأجزاء ، بالإضافة إلى حزم بطاريات أصغر ، مما يؤكد نقطة تم توضيحها سابقًا. سنة.
وقال فارلي أيضًا إن شركات صناعة السيارات يمكنها توفير المزيد من المال عن طريق التحول إلى المبيعات عبر الإنترنت ، وتحقيق إيرادات إضافية من “الخدمات الرقمية الجديدة التي تعتمد على البرامج” ، وفقًا لرويترز.
فورد إكسبلورر كروس كهربائية لأوروبا
اتخذت تكلفة بطارية EV منعطفًا خاطئًا في عام 2022 ، مما قد يؤدي إلى إطالة الوقت قبل وصول المركبات الكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي إلى التكافؤ في التكلفة. في الوقت نفسه ، كانت قيود السوق تمهد الطريق لحرب أسعار المركبات الكهربائية.
في غضون ذلك ، قد يعني ذلك أن بعض مصنعي السيارات يختارون ببساطة عدم التنافس في قطاعات حيث لا يمكنهم رؤية هوامش إيجابية في المستقبل القريب. ولكن كما اقترحت تقارير المستهلك ، فإن أولئك الذين لا يستطيعون استعادتها قد يفقدون حصتهم في السوق التي لا يمكنهم استعادتها. لذا ، في حين أن هذه الفترة قد تكون فترة تحويلية للغاية في تاريخ التنقل ، إلا أن العديد من عقبات التصنيع والتحديات المالية الخطيرة يجب حلها أولاً.
