دفعت GM و Stellantis غرامات قياسية في استهلاك الوقود
أفادت وكالة رويترز يوم الجمعة أن جنرال موتورز وستيلانتس دفعتا معا 363 مليون دولار كغرامات لفشلها في تلبية متطلبات متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات الأمريكية (CAFE) للسنوات الأخيرة من طرازات السيارات.
يشمل المبلغ القياسي 235.5 مليون دولار دفعتها Stellantis لعامي 2018 و 2019 لعجز الاقتصاد في استهلاك الوقود لعامي الطراز و 128.2 مليون دولار لشركة جنرال موتورز تغطي عامي الطراز 2016 و 2017 ، وفقًا للتقرير. ويستشهد بالسجلات التي تظهر دفع غرامات جنرال موتورز وستيلانتيس في ديسمبر ومايو.
وقالت شركة Stellantis ، التي دفعت في السابق ما مجموعه 156.6 مليون دولار غرامات عن عامي 2016 و 2017 ، لرويترز إن العقوبة الأخيرة “تعكس الأداء السابق المسجل قبل تشكيل Stellantis ، ولا تشير إلى اتجاه الشركة”.
التغييرات في الاقتصاد المقدر للوقود في العالم الحقيقي (من تقرير اتجاهات السيارات الصادر عن وكالة حماية البيئة 2022)
تم إنشاء Stellantis في عام 2021 من اندماج Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ومجموعة PSA. اعتمدت FCA ذات مرة على شراء أرصدة الانبعاثات من Tesla للتعويض عن تشكيلة ثقيلة على شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي. في عام 2021 ، قال Stellantis إنه لن يحتاج إلى أرصدة انبعاثات Tesla ، في أوروبا على الأقل. لكن تقرير اتجاهات السيارات لعام 2022 الصادر عن وكالة حماية البيئة (EPA) يُظهر أن Stellantis هي الأخيرة بين كبار مصنعي السيارات في الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي للولايات المتحدة ، اعتبارًا من عام 2021.
قالت جنرال موتورز لرويترز إنها لا تزال تخطط لاستخدام أرصدة الانبعاثات ، سواء تلك التي تم توفيرها أو تلك التي اشترتها من شركات صناعة السيارات الأخرى ، في مواقف معينة. لكن هذه المرة اختارت شركة صناعة السيارات دفع غرامات مدنية بدلاً من استخدام الائتمانات – وهي المرة الأولى التي تدفع فيها غرامة في تاريخ برنامج CAFE البالغ 40 عامًا ، وفقًا للتقرير.
كلا مصنعي السيارات لديهم خطط EV كبيرة. تمضي Stellantis قدمًا في تطوير العديد من منصات EV المخصصة لمجموعة واسعة من المركبات. تراهن جنرال موتورز على مستقبلها على السيارات الكهربائية ، وفي مثال غريب على التدفق النقدي ، يتم تقديم الأموال الفيدرالية كقرض لمشروع بطاريات Ultium المشترك مع LG.
2019 دودج تشارجر SRT هيلكات
في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، يعتمد كل من Stellantis و GM على مبيعات الشاحنات كاملة الحجم ، حيث تأخر الاقتصاد في استهلاك الوقود لعقود ولم يتحسن بنفس معدل سيارات الركاب. ستجلب قواعد الاقتصاد في استهلاك الوقود الأكثر حدة التي تم الانتهاء منها العام الماضي المزيد من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية في وقت أقرب – وربما ، عدد أقل من السيارات العضلية التي تستهلك الكثير من الغازات مثل Stellantis ‘Dodge Hellcats – ولكن يبقى أن نرى مدى تأثير ذلك على سيارات البيك أب المربحة.
تفكر الحكومة الفيدرالية أيضًا في فرض غرامات أعلى على شركات صناعة السيارات التي تفشل في تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود. لذا فإن الغرامات القياسية التي دفعتها جنرال موتورز وستيلانتس قد يتم تجاوزها قريبًا.
