Jaecoo J6 EV – iCar 03 المعاد تسميتها بمدى يصل إلى 501 كم، وألواح شمسية، وتقنية ADAS من DJI، وسرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة
أنت تنظر إلى Jaecoo J6، وهو مدخل جديد تمامًا للعلامة التجارية الفرعية المتميزة الناشئة لشيري. على عكس J7 وJ8 التي تعمل بالمحرك ICE أو PHEV، فإن J6 الأصغر حجمًا عبارة عن سيارة كهربائية كاملة. كما ترون، إنها بالتأكيد سيارة دفع رباعي رائعة المظهر، على الرغم من أن تصميمها لا يتوافق بالضرورة مع بقية مجموعة Jaecoo.
حسنًا، هذا لأن J6 ليس Jaecoo تمامًا على الإطلاق، على الأقل ليس عند الولادة. في الصين، يتم بيعها باسم iCar 03 (لا علاقة لها على الإطلاق بسيارة أبل التي ترددت عنها الكثير من الشائعات)، وهي علامة تجارية فرعية أخرى تحت مظلة شيري تستهدف الشباب المهتمين بالموضة. أما بالنسبة لأسواق التصدير، فسوف يطلق عليها اسم Jaecoo J6.
ربما لاحظت أيضًا أن لدينا مجموعتين من الصور هنا: إحداهما تظهر السيارة وهي ترتدي شارة Jaecoo، والأخرى تحمل اسم iCar الأصلي. لسوء الحظ، تفقد شبكة Jaecoo شعار i المضيء الذي تم نسخه على تصميمي الرأس والمصابيح الخلفية.
هناك اختلاف آخر وهو الصندوق الكبير الموجود في الخلف، وهو مفقود في سيارة العرض Jaecoo. ضع في اعتبارك أن الصندوق المستطيل الخارجي الذي تم تصميمه على غرار الإطارات الاحتياطية التقليدية المثبتة على الباب الخلفي في سيارة iCar يسبق حل تخزين كابل الشحن المماثل في سيارة مرسيدس بنز G-Wagen الكهربائية التي تم الكشف عنها للتو.
أبعد من ذلك، تتمتع J6 بتصميم مميز للغاية، والذي سوف يبرز بالتأكيد على الطرق الماليزية إذا وصل إلى هنا. يمنح الشكل أجواء لاند روفر ديفندر بالتأكيد، في حين أن حجمها الصغير يعطي القليل من نكهة سوزوكي جيمني ذات الخمسة أبواب أيضًا. ومع ذلك، لا بد من القول أنه في الجسد، تتمتع J6 بمظهر أصلي خاص بها، على عكس عدد لا يحصى من النسخ المقلدة الصينية التي شوهدت في معرض Auto China 2024 الجاري في بكين.
تشمل التفاصيل المثيرة للاهتمام الباب الخلفي ذو المفصلات الجانبية من Defender والباب المتدفق ذاتيًا الذي يتم التعامل معه. ومع ذلك، فإن الأخير يتجه نحو الخلف بدلاً من أن يظهر ككل كما هو الحال في موديلات Jaecoo الأخرى (من بين الميزات القليلة التي تقارن مع سيارات رينج روفر).
من حيث الحجم، يبلغ طول Jaecoo J6 4,406 ملم، وعرضه 1,910 ملم، وارتفاعه 1,715 ملم. قاعدة عجلاتها طويلة نسبيًا بالنسبة لسيارة دفع رباعي بهذا الحجم، حيث تبلغ 2715 ملم. الأبعاد تجعله أقصر قليلاً من J7 (4500 مم)، على الرغم من أن J6 أوسع قليلاً (+45 مم) وأطول (+35 مم).
في الداخل، تحصل على شاشة عرض مركزية كبيرة وتخطيط أفقي واسع النطاق. إنها تبدو فخمة عند اللمس – وربما أكثر من J7 – خاصة مع محدد وضع القيادة البلوري في الكونسول الوسطي. تفتح الأبواب عن طريق الضغط على الأزرار على طريقة تيسلا، في حين أن مقابض الإمساك ذات المسامير المكشوفة مستوحاة من سيارة ديفندر.
في الصين، يتوفر iCar 03 مع خيار تكوينات المحرك الكهربائي ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. ووفقاً لتقارير صينية محلية، تبلغ قوة النسخة ذات المحرك المزدوج 279 حصاناً ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.5 ثانية. ومع ذلك، فإن السرعة القصوى تقتصر على 150 كم/ساعة فقط. يصل المدى إلى 501 كم في دورة اختبار CLTC، باستخدام أكبر خيار بطارية LFP بقدرة 69.8 كيلووات في الساعة موفر من CATL.
تتوفر أيضًا مجموعة من الألواح الشمسية المثبتة على السطح والتي يمكن أن تساعد في إضافة شحن إلى حزمة البطارية، بالإضافة إلى كاميرات ADAS من شركة DJI الشهيرة لصناعة الطائرات بدون طيار. وكما هو الحال مع Tesla Vision، تعتمد J6 فقط على كاميرات عالية الدقة موضوعة حول السيارة لوظائف مساعدة القيادة، دون أي رادارات أو أجهزة استشعار.
سنعرف المزيد عندما تبدأ الصادرات، وهو ما قيل لنا أنه سيكون قريبًا إلى حد ما. هل تريد رؤية Jaecoo J6 في ماليزيا؟ التعليق أدناه.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
