تسلط سيارات السباق التاريخية الضوء على بيع RM Sotheby’s 2023 Le Mans
تحتفل دار المزادات RM Sotheby’s بمرور 100 عام على 24 Hours of Le Mans من خلال تنظيم تخفيضات كبيرة في اليوم السابق للسباق. لقد قضت جميع السيارات التي كان من المقرر أن تعبر ساحة المزاد بعض الوقت على المسار ، ويظهر الكتالوج كيف تطور المتسابقون منذ ثلاثينيات القرن الماضي.
يشبه استعراض كتالوج مزاد RM أخذ دورة مدتها خمس دقائق في تاريخ السباقات. أقدم سيارة هي عام 1932 أستون مارتن لومان ‘LM8’ التي كانت تتمتع بحياة رائعة. تم تطويره وبنائه للمنافسة ودخل في سباق 24 Hours of Le Mans لعام 1932 بواسطة فريق مصنع Aston Martin ، حيث احتل المركز السابع. تم بيعها في النهاية إلى مالك خاص لكنها نجت ، وهو أمر لا ينبغي اعتباره أمرًا مفروغًا منه: غالبًا ما دمرت الفرق سيارات السباق القديمة ، وقائمة المركبات الخاصة التي لم تنجو من الحرب العالمية الثانية أطول مما تعتقد.
اشترى بول سايكس السيارة في عام 1955 واستخدمها كسائق يومي. تخيل أنك تخرج من متجر في قرية بريطانية في الستينيات من القرن الماضي وتجد سيارة سباق من عام 1932 متوقفة بجوار سيارتك الصغيرة. اشترى سايكس في النهاية سائقًا يوميًا آخر ، لكنه احتفظ بسيارة أستون مارتن لما مجموعه 55 عامًا.
ثاني أقدم سيارة هي 1936 Delahaye 135 S بهيكل من قبل الباني الباني Pourtout. يلاحظ RM أن هذا هو أحد أهم نماذج Delahaye المنافسة قبل الحرب ويضيف أنه احتل المركز الثاني في إصدار عام 1938 من 24 Hours of Le Mans. استمرت في السباق حتى عام 1956 ثم قضت عدة عقود مخبأة في المخازن. تم ترميمه بالكامل في 2005 ، وهو الآن مؤهل للمنافسة في السباقات التاريخية مثل Mille Miglia و Le Mans Classic. استعادته أسهل من الفعل: تمت إعادة تشكيل السيارة مرتين قبل أن يتم دسها بعيدًا.
لم يتم بناء أي من السيارات التي تعبر الكتلة في الأربعينيات من القرن الماضي ، لذلك انتقلنا إلى الخمسينيات من القرن الماضي مع 1954 OSCA MT4 من Morelli. إنها واحدة من 72 سيارة مبنية ، وفقًا لـ RM ، وتم تجهيز 19 منها فقط بمحرك 2AD ثنائي الكاميرات ، سعة 1.5 لتر. تسابقت في لومان في عام 1954 ولكن انتهى بها الأمر غير مؤهلة بعد وقوع حادث. ومن المعالم البارزة الأخرى في الخمسينيات من القرن الماضي سيارة ليستر جاغوار “كنوبلي” لعام 1958 باللونين الأصفر والأخضر.
قلنا إن جميع السيارات التي تعبر الكتلة قد أمضت وقتًا على الحلبة ، لكن هذا لا يعني أنها بنيت للسباق. تعتبر سيارة فيراري 250 جي تي إي 2 + 2 سيريز III موديل 1963 نموذجًا قانونيًا للشوارع ، ومع ذلك تم تضمينها في المزاد لأنها استخدمت كسيارة أمان خلال نسخة عام 1963 من السباق. قام صانع السيارات الفرنسي Henri Chapron بتزويدها بعلامات وحوامل أعلام وأضواء إضافية لإعدادها لواجب السيارة الآمن.
العودة إلى الحفر: واحدة من أروع السيارات في الستينيات في الكتالوج هي عام 1967 Alpine A210. احتلت المركز الأول في فئتها في لومان عامي 1967 و 1968 وهي أصلية بشكل ملحوظ ، على الأرجح لأنها قضت عقودًا بين يدي جامع التحف جيرار “لا غومبي” جومبير. ستحتاج إلى مساحة إضافية إذا كنت تخطط لتقديم العطاءات: يتضمن البيع سيارة رينو إستافيت غير مسجلة والتي ورد أن لا غومبي استخدمها لسحب A210.
لا يوجد شيء في المزاد منذ سبعينيات القرن الماضي ، ولكن هناك الكثير مما يسيل لعابه منذ ثمانينيات القرن الماضي ، بما في ذلك سيارة لانسيا LC2 موديل 1984 وسيارة بورش 962 لعام 1985. علاج واحد من رحلة إلى أسفل حارة الذاكرة: يشمل البيع سيارة نيسان R90CK موديل 1990 ، وجاكوار XJ220 C LM موديل 1993 ، وسيارة فنتوري 600 S-LM موديل 1993 ، وسيارة كرايسلر فايبر GTS-R لعام 1996.
تم تمثيل 2000s بشكل جيد أيضًا ، مع أي شيء من 2000 Porsche 911 GT3 R إلى 2005 Spyker C8 GT2-R. يمكنك التحقق من الكتالوج الكامل على موقع RM Sotheby’s ، وتحديد 9 يونيو في التقويم الخاص بك إذا كنت تخطط لتقديم عطاء. لا تنسَ إحضار دفتر شيكات ، على الرغم من ذلك: أرخص سيارة هي بورش 919 ومن المتوقع أن تجلب ما لا يقل عن 80 ألف يورو (حوالي 86 ألف دولار). مساومة؟ ليس حقًا: إنه نموذج مصغر بالحجم الطبيعي مصمم لعروض السيارات ، من بين أحداث أخرى ، ولا يحتوي على محرك. في الطرف الآخر من الطيف ، تتوقع RM أن يتم بيع 962 في أي مكان ما بين 6 ملايين يورو و 9 ملايين يورو ، وهي أرقام تمثل ما يقرب من 6.5 مليون دولار و 9.6 مليون دولار ، على التوالي.
الفيديو ذات الصلة:
