تستدعي شركة فورد 125 ألف سيارة هجينة من طراز مافريك وإسكيب وقرصير بسبب مخاطر نشوب حريق
تستدعي شركة فورد أكثر من 125000 سيارة هجينة من طراز مافريك وإسكيب ولينكولن كورسير تم إنتاجها لسنوات طراز 2020-2023 لمعالجة مخاطر الحريق المرتبطة بفشل محركات الاحتراق الداخلي ، والتي تقول فورد إنها تحدث بتردد غير مبرر. في حالة حدوث خرق في كتلة المحرك ، قد تتجمع أبخرة الزيت والوقود تحت غطاء المحرك في أماكن تجعلها عرضة للاشتعال ، مما يعني أن عطل المحرك يمكن أن يفعل أكثر من ترك المالكين عالقين.
قال فورد في تقرير العيب إلى NHTSA: “أدت مشاكل تصنيع المحرك المعزولة إلى فشل محرك 2.5 لتر HEV / PHEV بما في ذلك كتلة المحرك أو اختراق حوض الزيت”. “في حالة وجود كتلة المحرك أو خرق لحوض الزيت ، يستمر نظام HEV / PHEV في دفع السيارة للسماح للعميل بمواصلة قيادة السيارة. ومع استمرار العميل في القيادة بعد اختراق كتلة الزيت و / أو بخار الوقود لا يزال يتم طرده ويتراكم بالقرب من مصادر الاشتعال ، ومن المتوقع في المقام الأول أن يكون نظام العادم “.
وفقًا لفورد ، تشمل “مشكلات التصنيع” سوء تشغيل العمود المرفقي للمحرك وتلوث أسطح تزاوج كتلة المحرك أثناء التجميع. تم إصلاح المشكلة في الإنتاج ، لكن المحركات سعة 2.5 لتر التي أفلتت من المصنع مع وجود عيوب يمكن أن تكون بمثابة قنابل موقوتة. يتمثل حل Ford في إعادة تشغيل مكونات underhood التي تسمح بالسوائل والأبخرة القابلة للاحتراق بالقرب من مصادر الاشتعال. بهذه الطريقة ، تكون السيارات محمية بشكل أفضل من التضحية بالضحية بغض النظر عن الظروف. يقول فورد إن علامات الفشل ستكون واضحة. أصوات صاخبة أو صاخبة ، وفقدان الطاقة والدخان كلها علامات فورية على أن العميل يجب أن يخرج من الطريق بأمان وبأسرع ما يمكن ويغلق السيارة.
يجب أن يتوقع المالكون تلقي الإشعارات بحلول نهاية يونيو أو أوائل يوليو. يجب أن تبدأ في الدوران بحلول منتصف الشهر. سيتم التعامل مع جميع عمليات الإصلاح للعميل مجانًا من خلال وكلاء فورد التابعين لهم.
الفيديو ذات الصلة:
