الظهور الأول لسيارة 2023 فولفو EX30 – EV SUV بقوة تصل إلى 422 حصان ومدى 480 كم وبطارية LFP / NMC وخيارات RWD / AWD
لقد خرجت الأغطية رسميًا من فولفو EX30 ، حيث كشفت شركة صناعة السيارات السويدية النقاب عن أصغر سيارات الدفع الرباعي في ميلانو في وقت سابق اليوم. إنها ثاني سيارة كهربائية مخصصة للعلامة التجارية مع عدم وجود خيار لمحرك احتراق داخلي (على عكس XC40) بعد EX90 ، والتي تم عرضها لأول مرة في نوفمبر الماضي.
لم تكشف فولفو عن أبعاد أصغر عروضها ، ولكن وفقًا لتقارير إخبارية مختلفة ، يبلغ طول EX30 4233 ملم ، وعرض 1،837 ملم وطول 1،55 ملم ، مع قاعدة عجلات يبلغ طولها 2650 ملم.
من حيث التصميم ، فإن EX30 لا لبس فيها مثل فولفو ، حيث تم تقليص التصميم إلى تنسيق أصغر. تشمل الإشارات البارزة العرض الرقمي لمصابيح Thor Hammer الأمامية ، والتجاعيد البارزة في أقواس العجلات ، وغطاء المحرك الصدفي ، والمصابيح الخلفية المكونة من قطعتين. تتوفر خمسة ألوان خارجية للأطفال الصغار ، بما في ذلك Cloud Blue و Moss Yellow.
لتزويد المشترين بخيار مجموعة نقل الحركة المناسب ليناسب احتياجاتهم ، توفر شركة صناعة السيارات EX30 في ثلاثة خيارات لمجموعة نقل الحركة. الأول هو محرك أحادي بقوة 268 حصانًا (272 حصانًا) مزودًا ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP).
تقول الشركة إن بطارية LFP أكثر فعالية من حيث التكلفة وأقل استهلاكًا للموارد ، مما يعني أنها الخيار الأفضل إذا لم تكن بحاجة إلى أقصى مدى. لم يكن هناك أي ذكر للقدرة في إصدار فولفو ، لكن التقارير السابقة تشير إلى أن الوحدة لديها قدرة طاقة تبلغ 51 كيلو واط في الساعة.
يمكن لأولئك الذين يحتاجون إلى مزيد من النطاق أن يختاروا متغير النطاق الموسع ذو المحرك الأحادي ، والذي يأتي مع بطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) ذات المدى الطويل والتي تعمل بنفس المحرك بقوة 268 حصان. توفر بطارية NMC ، التي تحتوي على الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت في تركيبتها ، نسخة ER بمدى يصل إلى 480 كم بشحنة واحدة. مرة أخرى ، لا يوجد ذكر لسعة الوحدة ، لكن التقارير ذكرت أن هذا هو 69 كيلو واط في الساعة.
الخيار الثالث هو متغير Twin Motor Performance ، حيث يتم إقران نفس بطارية NMC بمحرك إلكتروني ثانٍ. مع 422 حصانًا (315 كيلو واط ، أو 428 حصانًا) عند النقر ، فإن إصدار الدفع الرباعي من EX30 قادر على القيام بالسباق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.6 ثانية فقط.
فيما يتعلق بالشحن ، بصرف النظر عن الشاحن الداخلي بقوة 11 كيلو وات لشحن التيار المتردد (مع شاحن بقدرة 22 كيلو وات متوفر في الحواف الأعلى) ، يمكن أن يتعامل النطاق القياسي EX30 مع ما يصل إلى 134 كيلو وات من حيث الشحن السريع ، بينما يمكن أن يستغرق متغير Twin Motor طويل المدى ما يصل إلى 153 كيلوواط في مدخلات التيار المستمر ، مما يعني أنه يمكن إحضار البطارية من 10 إلى 80 ٪ من حالة الشحن في ما يزيد قليلاً عن 25 دقيقة. سيتمكن المالكون من ضبط التيار ، ومستوى الشحن الأقصى ، ومتى يبدأ الشحن من خلال شاشة مركز السيارة والتطبيق.
في الداخل ، تتميز EX30 بتصميم بسيط للوحة القيادة يتميز بفتحات تهوية عمودية ويلغي صندوق الأدوات التقليدي. تشمل المزايا البارزة شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة توفر الوصول إلى جميع وظائف السيارة ، بينما تعرض أيضًا معلومات القيادة الرئيسية مثل السرعة والعتاد المحدد ومستويات الشحن في الأعلى.
يستخدم نظام المعلومات والترفيه أجهزة من منصة Snapdragon Cockpit Platform (مع دعم 5G) ، حيث يعتمد برامجه على نظام تشغيل Android Automotive (AAOS) ، مما يعني أن خدمات Google مثل Google Assistant وملاحة خرائط Google موجودة. لم يتم استبعاد مستخدمي iPhone ، لأن EX30 هو أول فولفو مزودًا بنظام Apple CarPlay اللاسلكي.
يتميز EX30 أيضًا بنظام صوتي ممتاز Harman Kardon مزود بمكبر صوت جديد لعنصر مكبر الصوت في نظامه الصوتي. يتكون مكبر الصوت من مجموعة من السائقين ، ويقع في الجزء العلوي من لوحة العدادات أسفل الزجاج الأمامي مباشرةً. تقول الشركة إن استخدام مكبرات الصوت المركزية يقلل من كمية الأسلاك والمواد المطلوبة ، كما يوفر مساحة تخزين على بطاقات الباب مع إغفال عناصر السماعات التقليدية من هذه.
تعد براعة التخزين نقطة أساسية في هذا ، كما يمكن رؤيته من الكونسول المركزي ، الذي يحتوي على نظام منزلق بحيث يمكن للمالكين اختيار الطريقة التي يريدون استخدام المساحة بها بالضبط. يمكن أن ينزلق الجزء العلوي من حامل الأكواب لحمل مشروب و / أو هاتف ذكي ، بينما يحتوي النفق السفلي على منطقة تخزين واقية للأشياء الصغيرة أو حقيبة مع سحب الجزء العلوي.
وفي الوقت نفسه ، سيتمكن الركاب الخلفيون من تخزين هواتفهم في جيوب مخصصة في ظهور المقاعد الأمامية ، وهناك صندوق تخزين ينزلق من أسفل الكونسول الوسطي. في مكان آخر ، سيتمكن السائقون من تخصيص التصميم الداخلي لسيارة EX30 من خلال الإضاءة ، مع توفر خمسة أنماط إضاءة محيطة مختلفة. يمكن إقرانها مع محيط صوتي لضبط الحالة المزاجية بشكل أكبر.
تشمل المستجدات الأخرى وظيفة المفتاح الرقمي ، والتي يقول صانع السيارات إنها متوافقة مع مجموعة واسعة من ماركات ونماذج الهواتف. بالنسبة لمجموعة أدوات السلامة ومساعدة السائق ، تشمل الميزات البارزة في الطوافة جيلًا جديدًا من نظام Park Pilot Assist ، والذي يقول صانع السيارات إنه قادر على التعامل مع جميع أنواع أماكن وقوف السيارات ، بما في ذلك التخطيطات المتوازية والمنحنية والعمودية والقطرية على غرار هيكل السمكة.
هناك أيضًا ميزة أمان خاصة عند فتح الباب تنبه السائق عندما يكون على وشك فتح الباب أمام راكب دراجة أو سكوتر أو عداء ، مما يساعد على منع مثل هذه الحوادث.
بالنسبة للتسعير ، يقول صانع السيارات أن السعر الأوروبي لـ EX30 يبدأ من حوالي 36000 يورو (RM177،350) ، وستتوفر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل من خلال حزمة اشتراك Care by Volvo التي تبدأ من 599 يورو (RM2،950) ) شهريا.
اعتبارًا من العام المقبل ، ستتوفر EX30 أيضًا كمتغير عبر البلاد. سيأتي الإصدار بمجموعة من الميزات المخصصة ، مثل الخلوص الأرضي الإضافي ، والعجلات السوداء مقاس 19 بوصة وخيار عجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات مخصصة. من المتوقع أن يبدأ إنتاج هذا في وقت لاحق في عام 2024.
