تم تقديم أول EV لـ Perodua على أساس النموذج الأولي النهائي
تبدو رائعة ، أليس كذلك؟ هذه هي تقديم أول EV لبيرودوا من قبل ثيوفيلوس تشين ، بناءً على ما رأيناه (كان ثيو هناك أيضًا) في ماليزيا أوتوشو 2025 ، المستمر في ميبس سيردانج. تسمى Timplations ، هذا Showcar ، في الواقع نموذج أولي من الإنتاج EV الذي سيتم إطلاقه في نهاية العام ، ويتم تقليصه إلى نصف لإظهار كل من السيارة الخارجية للسيارة/المقصورة.
إنها الحلقة الثالثة والأخيرة من أول رحلة EV الخاصة بـ Perodua في المعارض الحركية ، ومثل كل الفصول الأخيرة الجيدة ، هناك تطور. تم تقديم EMO-II في شكل “Hatch Hatch” المكون من خمسة أبواب في أواخر العام الماضي في Klims 2024 ، لكن EV تحولت إلى تقاطع من نوع ما-نحن لا نتحدث عن سيارة الدفع الرباعي التقليدية ولكن سيارة جسدية أطول مع سقف مائل وبعض نكهة كوبيه. فكر في تويوتا C-HR. في الواقع ، يشبه أحدث نوع من EMO C-HR+ EV الذي ظهر في مارس.
لاحظ ثيو جميع خطوط وميزات الخارج وتكرارها على سيارة أساسية ، لن تتمكن أبدًا من تخمين هويتها. قاعدة؟ واحد من الأفضل في ما يفعله ، كان ثيو يعمل على تقديم الطريق قبل أن تتمكن من المطالبة بتصميم السيارة – كل شيء تتم يدويًا بتفاصيل جيدة. تحقق من خطواته في الفيديو أدناه ، والتي تعرض أيضا الصورة الأساسية.
تشمل العظة من النموذج الأولي النهائي مقابض الباب الأمامي للتدفق والمقابض الخلفية “مخفية” بجوار النوافذ (مثل C-HR و Honda HR-V) ، قضبان LED كاملة العرض في كلا الطرفين وعجلات 18 بوصة ، وهي أكبرها على الإطلاق تظهر على Perodua. يبدو أن فجوة Wheelarch مبالغ فيها قليلاً على عرض Showcar ذو البشرة ، لكنك تحصل على هذه الفكرة.
لا توجد أبعاد حتى الآن ، ولكن بالنسبة لأعيننا ، فإن Emo أكبر من Myvi وسوف يسخر بسهولة على Proton EMAS 5 و TQ Wuling Bingo ، و EVs التي ستلعب في شريحة Sub-RM100K التي يستهدفها Perodua (Bingo هو CKD ، والتي تسمح RRPs أدناه RM100K ، وسوف يجتمع Proton في نهاية المطاف في EMAS 5. هذا “قريب جدًا” من سيارة الإنتاج ، كما قال رئيس Perodua والرئيس التنفيذي Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad.
كما أن الواقع القريب جدًا من الواقع هو الداخلية لـ EV ، على عكس لوحة القيادة الخيالية لـ Emo-II. يقع Showcar هنا في شكل Cutaway للكشف عن الميكانيكية والداخلية الخاصة بـ EV. يتضمن هذا الأخير لوحة معلومات كاملة الإنتاج بالقرب من وحدة تحكم مركزية عالية تقسيم المقاعد الأمامية ، وسطح اندفاعة اللمس الناعم ، ولوحة الأدوات الرقمية ومحدد ترس دوار.
https://www.youtube.com/watch؟v=ilsbvjgmxza
هناك كاميرا 360 درجة ، ولكن ما يثير الدهشة هو مرآة عرض خلفية رقمية ، كما يظهر في بعض تويوتا الراقية. المزيد من الأخبار الجيدة في شكل Apple Carplay و Android Auto ، ومفاتيح Con Air المادية (Auto One-Zone Auto) ، والتي نفضلها كثيرًا على عناصر التحكم في الشاشة التي تعمل باللمس داخل النظام. بالمناسبة ، هناك غرفة مظلمة منفصلة حيث يمكنك الجلوس في المناطق الداخلية ، لكن تم منعنا من التقاط صور لهذا العرض. يمكنك تجربتها في Maeps.
المواصفات الحكيمة ، نعلم أن بطارية EV هي وحدة فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من CATL ، مع نطاق مستهدف في العالم الحقيقي يتراوح بين 400 إلى 410 كم. هدف الأداء هو الوقت 0-100 كم/ساعة يتراوح بين ستة وسبعة ثوان وسرعة قصوى حوالي 165 كم/ساعة. إذا تم تحقيقه ، يجب أن يكون كل هذه الأرقام أفضل من EMAS 5 و Bingo.
نظرًا لكونه EV ، فهناك العديد من أوائل Perodua في السيارة ، ولكن الأمر المثير للاهتمام حقًا حول أول منتج غير جاذبية لـ Rawang هو أنهم يفكرون في أشياء EV التي تقلقها Carbuyers ، ويبكرون حلولًا لمواجهتها.
صحة البطارية ، وتكاليف الاستبدال ، هي شيء يخشىه الجمهور العام. لإلغاء هذا ، يأخذ Perodua ملكية البطاريات. سيتم إطلاق EV مع ما يطلق عليه P2 بطارية كخدمة (BAAS) ، وهو أول مخطط لتأجير بطارية EV في ماليزيا. هذا يقلل من تكلفة السيارة ويضمن أن يكون لدى المالكين دائمًا بطارية في أفضل حالة. يقول P2 إن تبادل البطاريات شيء يمكن القيام به في 30 دقيقة فقط.
من المؤكد أن هناك قيمة كبيرة من الشواغل الرئيسية التي لدى الجمهور العام حول EVs – و P2 من النوع الذي “يمكنه تحمل” أو على استعداد لفقدان جزء كبير من سعر شراء السيارة – هو إعادة بيع قيمة. من السهل أن نرى أن الاستهلاك لـ EVs يتجاوز المستوى الذي رأيناه بالسيارات الجليدية – خطر البطارية المتدهورة التي ستكون مكلفة للغاية لتحل محلها (وعلى مدار سنوات أقل من الضمان) في RV الفقيرة. تأجير البطارية يمحو هذه المشكلة.
سيكون هناك أيضًا خيار شراء السيارة مع البطارية مباشرة. يقول زينال إن الاطلاع على Baas وستحصل على ضمان قياسي لمدة ثماني سنوات.
عند الحديث عن قيم إعادة البيع ، قال رئيس P2 أن Rawang يبحث في مخطط “قيمة مستقبلية مضمونة” حيث يتم حماية RV من EV. مع GFV باللونين بالأبيض والأسود ، لا داعي للقلق بشأن انخفاض صانع السيارات في الأسعار بشكل كبير أو الانخراط في حرب السعر ، على الرغم من أن هذا غير مرجح مع زعيم السوق Perodua.
ستبدأ ما قبل الإنتاج في سبتمبر ، و Perodua على الطريق الصحيح للوفاء بوعده بإطلاق هذا EV المطورة (Daihatsu ليس لديه سيارة مانحة مناسبة ، هذا النظام الأساسي هو IP الخاص بـ P2) قبل انتهاء العام. انضم إلينا في جولة على الأقدام في النموذج الأولي لبيرودوا في أول EV لها وأخبرنا برأيك.
إذا كنت بحاجة إلى بعض السياق ، فإليك مقطع فيديو على المشي للبروتون EMAS 5 القادم. يحتوي Showcar MAS 2025 على المظهر الخارجي المموه ولا يمكن الوصول إلى مقصورته ، ولكن بصرف النظر عن شارات LHD ، يجب أن يكون مثال LHD متطابقًا مع رغبة Geely Star التي تفصلناها في مارس في بانكوك.
https://www.youtube.com/watch؟v=xuygt7em7yo
المعرض: النموذج الأولي النهائي لـ Perodua Emo في MAS 2025
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
