LEAPMOTOR C10 EV ليتم تجميعها في ماليزيا بحلول نهاية 2025 – GURUN للتصدير إلى أسواق الآسيان في نهاية المطاف
قام Stellantis و Leapmotor بتوضيح صفقة ستشهد الجمعية المحلية لمركبات Leapmotor في ماليزيا تبدأ في مصنع Stellantis الحالي في جورون ، Kedah بحلول نهاية عام 2025. ستبدأ المبادرة باستثمار أولي بقيمة خمسة ملايين يورو (24 مليون رينجيت ماليزي).
سيكون النموذج الأول الذي سيحدث بموجب البرنامج هو Leapmotor C10 ، الذي ظهر لأول مرة في ماليزيا في أكتوبر من العام الماضي. على الرغم من أن الإنتاج سوف يلبي احتياجات السوق المحلية أولاً ، إلا أن الخطة تتمثل في توسيع وجود العلامة التجارية داخل منطقة الآسيان وخارجها من خلال المبادرة. مزيد من نماذج Leapmotor هي أيضًا على البطاقات في المستقبل القادم ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي B10 المكونة من خمسة مقاعد و C10 Reev.
وفقًا لـ Stellantis Asean MD Isaac Yeo ، من المقرر أن تكون ماليزيا مركزًا للتصنيع الرئيسي لـ Stellantis. وقال خلال حفل التوقيع في وقت سابق من اليوم: “تتمثل الخطة في توسيع نطاق تصنيعنا باستخدام Leapmotor أولاً ، في نهاية المطاف في B10 ، قبل الانتقال إلى فرع العلامات التجارية لدينا تحت علامة Stellantis”.
قال Yeo إن إنتاج C10 سيعتمد نهجًا شبه مشكوك فيه (SKD) عندما يبدأ في نهاية هذا العام ، لكنه سيتقدم نحو CKD كما يتطلع إلى الصادرات. وقال: “ستكون الخطوة التالية هي إحضار الموردين للقيام بالتوطين العميق لـ Leapmotor ، ومن هذا العام حتى عام 2030 سننتقل عامًا بعد عام إلى صادرات الآسيان. بحلول عامي 2026 و 2027 ، ربما سنقوم بالتصدير من هنا إلى مناطق أخرى”.
وقالت الشركة إن Gurun ، التي تتمتع حاليًا بسعة بناء تبلغ حوالي 60،000 وحدة في السنة ، تم اختيارها بسبب موقعها الاستراتيجي والبنية التحتية للسيارات الموضحة ، والتي ستمكن توسيع نطاق الإنتاج الفعال والسماح بتوزيع سلس على الأسواق الإقليمية المجاورة بما يتماشى مع شركة صناعة السيارات التي تم بناؤها في ASEAN من أجل ASEAN.
“لقد أصبح مصنع جورون حجر الزاوية في وجود Stellantis للتصنيع في المنطقة. لقد قمنا بتعزيز قدراته بشكل استباقي لدعم مجموعة EV ، ونحن فخورون بأن Leapmotor ستكون أول سيارة كهربائية مجمعة محليًا للخروج من هذا المصنع.
تتطلع الشركة أيضًا إلى تقديم C10 Reev هنا. “بحلول العام المقبل ، نأمل أن نأتي في C10 Reev. القضية هي أن Reev لا يزال مصنفًا على أنه جليد ، لذلك نحن نعمل مع MITI و MIDA لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا توطين ذلك بالنسبة لماليزيا وأيضًا لسوق آسيان” ، أوضح.
كان الحاضر في حفل التوقيع مؤسس Leapmotor ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي تشو جيانغمينغ ، الذي قال إن المشروع سوف يسرع توسع Leapmotor في المنطقة. وقال: “نتطلع إلى العمل مع مجموعة Stellantis لجلب التكنولوجيا والحيوية الجديدة إلى تحويل صناعة السيارات في ماليزيا ، ولإعداد معيار ونموذج لفتح سوق جنوب شرق آسيا بأكمله من أجل Leaptor”.
وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة LeapMotor International شين تيانشو أن التعاون يسلط الضوء أيضًا على الهدف المشترك المتمثل في Stellantis و Leapmotor لتعزيز تطوير الطاقة النظيفة في السوق المحلية.
بشكل منفصل ، سألنا شين عما إذا كانت هناك خطط لإضافة Carplay Android Auto و Apple إلى C10 عند بدء الإنتاج المحلي. “نعم ، لدينا خطة. في الوقت الحالي ، لم يكن لدينا ذلك ، لكننا نخطط لإضافة AACP إلى C10 ، قريبًا جدًا” ، قال لـ paultan.org.
شهد حفل التوقيع أيضًا ظهورًا خاصًا لـ C10 Reev بالإضافة إلى C11 و C16 في أشكال REEV الخاصة بهم ، وهو الثلاثي يشكل طريق Leapmotor إلى قافلة جنوب شرق آسيا التي سافرت على بعد 3000 كيلومتر من الصين لهذا الحدث.
معرض: Leapmotor C11 و C16 Reevs ، LHD
معرض: LEAPMOTOR C10 EV
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
