يقوم Toyota بتحديث BZ4X بمزيد من الطاقة ، شحن أسرع

• ينضم BZ4X المحدّث إلى C-HR+ Cruiser في Toyota’s EV Push
• يمنح خيار حزمة 57.7 كيلو وات ساعة أصغر للمستهلكين الأوروبيين المزيد من الخيارات
• الشرط المسبق للبطارية ومحرك أكثر قوة تسليط الضوء على تغييرات كروس متوسطة الحجم

يتلقى Crossover Electric Toyota BZ4X أول تحديث مهم له مع شرائح البطارية المسبقة ، ومحركات أكثر قوة ، وشاشة تعمل باللمس الأكبر. أعلنت تويوتا عن التغييرات في السوق الأوروبية يوم الثلاثاء ، ولكن من المتوقع أن تتبع العديد من هذه التغييرات في سوق أمريكا الشمالية أيضًا.

خلال مؤتمر صحفي في بروكسل الأسبوع الماضي ، عرضت تويوتا BZ4X متوسطة الحجم بالإضافة إلى اثنين من عمليات الانتقال الكهربائية الجديدة ، بما في ذلك Crossover Toyota C-Hr+ Compact في الجزء C والطراد الحضري الأصغر للقطعة B. تشكل عمليات الانتقال الكهربائية الثلاثة نصف الست سيارات كهربائية جديدة تم إطلاقها في أوروبا بحلول نهاية عام 2026.

تشير شريحة تُظهر الصور الظلية للمركبات الثلاث المتبقية إلى أن شاحنة بيك آب من المحتمل أن تكون Hilux EV ؛ كروس أكبر وأكثر فخامة يعتقد أنها لاند كروزر EV ؛ و Crossover أصغر حجم مثل الطراد الحضري ولكن مع المزيد من ملف تعريف هاتشباك.

أبرز معرض المنتجات دفع تويوتا إلى حياد الكربون في أوروبا بحلول عام 2035 من خلال استراتيجية متعددة الطاقة تتضمن هجينة ، مكونة من المكونات الهجينة ، والبطارية الكهربائية ، و خلايا الوقود الهيدروجينية التقنيات.

يجب أن توفر تحسينات BZ4X المتواضعة جاذبية محسنة. سيتم تقديم حزمة بطارية أصغر بحجم 57.7 كيلو وات في الساعة إلى جانب حزمة بطارية 73.1 كيلو واط ساعة (إجمالي السعة) والتي تحصل على سعة من حزمة 71.4 كيلوواط التي تباع حاليًا في أوروبا وفي إصدارات واحدة في أمريكا الشمالية. تستخدم هذه الحزمة الخلايا الموردة في مشروع مشترك مع Panasonic كجزء من Toyota Prime Planet Energy & Solutions (PPEs). في سبتمبر الماضي ، وافق LG Chem على توفير مواد الكاثود لإنتاج بطارية تويوتا. لم تكشف تويوتا عن سبب الفرق في القدرة الإجمالية.

في أمريكا الشمالية ، تستخدم نماذج الدفع المزدوجة ذات العجلات المزدوجة خلايا CATL في حزمة 72.8 كيلو وات ساعة.

ال تأتي حزمة 57.7 كيلو وات ساعة جديدة مع محرك أمامي فقط ومحرك واحد تم تقييمه في 123 كيلوواط (164 حصان). نماذج ذات حزمة 73.1-KWH تأتي إما مع عجلة أمامية أو دفعات كبيرة ، لكن المحركات تستخدم الآن سيليكون كربيد أشباه الموصلات هذا يعزز إخراج الطاقة إلى 165 كيلو واط (221 حصان) من 150 كيلو واط (201 حصان) في المحرك الأمامي الواحد أو 252 كيلوواط (338 حصان) من 160 كيلوواط (214 حصان) لإعداد الحمل المزدوج. تعديلات التعليق وعد بانخفاض مستويات الضوضاء والاهتزاز.

يمكن للموديلات المزدوجة الآن سحب ضعف السعة السابقة ، تصل إلى 3300 رطل.

أظهرت Toyota أيضًا درجة جديدة من F Sport على لكزس RZ ذات الصلة ، وسيحتوي هذا النموذج الرياضي على 221 حصان على كل من المحاور الأمامية والخلفية.

Toyota BZ4X ، C-HR+، Urban Cruiser ، من اليسار إلى اليمين

لن تكشف تويوتا عن مواصفات أكثر تفصيلاً على BZ4X المحدثة. النطاق المقدر لنموذج الدفع الأمامي 73.1 كيلو وات ساعة 356 ميل على دورة WLTP الأوروبية السخية.

والأهم من ذلك ، و متوفر شاحن على متن 22 كيلوواط على النماذج العليا ، يجب أن تقلل بشكل كبير من وقت الشحن لمدة تسع ساعات تقريبًا مع شاحن 6.6 كيلو واط الحالي على منفذ 240 فولت. لا تزال القوة القصوى لشحن DC-Fast 150 كيلوواط. يأتي التكيف المسبق للبطارية الآن قياسيًا لتحسين قوة الشحن القصوى.

تدعي Toyota تحسين الديناميكا الهوائية بسبب التحديثات البسيطة إلى اللفافة الأمامية ، ولكن تحدث تغييرات أكبر وترحيب في الداخل. لم يعد الإمالة أو التراجع عن عجلة القيادة الصغيرة القطر تحرك مجموعة الأدوات المريحة بالقرب من قاعدة الزجاج الأمامي. تبدو المجموعة أكثر إشراقًا ، ومنظمة بشكل أفضل ، وأكبر ، على الرغم من أن ممثلي تويوتا قالوا إنها ليست أكبر. أ 14.0 بوصة الشاشة التي تعمل باللمس يبدو ذلك مطابقًا للوحدة الرئيسية المصممة في أمريكا الشمالية ويستخدم في لكزس وسيارات تويوتا من الدرجة العليا الآن قياسيًا. يأتي التنقل إلى محطات الشحن المقترحة ومخطط المسار أيضًا قياسيًا ، وقد تم توفير هذه الوظيفة لنماذج BZ4X الحالية في أوروبا عبر تحديث عبر الهواء.

يتم بيع BZ4X المحدثة في أوروبا هذا الخريف.

دفعت Toyota ثمن Airfare والقيود لتقارير السيارات الخضراء لحضور معرض منتجاتها.