فولفو XC90 2025 تحصل على تجديدات وقيادة أكثر سلاسة
لم تقم فولفو بإعادة تصميم سيارة الدفع الرباعي الرائدة XC90 ذات الثلاثة صفوف بالكامل لعام 2025. ولكن تم إجراء تحسينات كبيرة بما فيه الكفاية بحيث أنه عندما يمر بك أحد على الطريق، قد تفترض أن كل شيء جديد.
نموذجان لعام 2025 في المجموعة
التحديث الثقيل يضفي مظهرًا جديدًا من الداخل والخارج وقيادة أكثر دقة على الطريق السريع. يجب على المتسوقين ملاحظة أن هناك بالفعل سيارات XC90 في مجموعات المبيعات تحمل علامة 2025، لكن ليس لديهم هذه التحديثات. وتقول فولفو ستبدأ في بناء هذا الإصدار في “أواخر عام 2024”. لذا، فكر في هذه التحديثات على أنها 2025½ XC90.
تبدأ الأسعار من 59,745 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم التوصيل البالغة 1,295 دولارًا أمريكيًا. تقول فولفو: “ستتم مشاركة الأسعار الإضافية في وقت لاحق”.
تعليق جديد
تظل خيارات مجموعة نقل الحركة دون تغيير. ستظل فولفو تقدم طرازين يعملان بالغاز ونموذجًا هجينًا واحدًا (PHEV) بعد التحديث. يمكنك الاختيار بين محركين توربينيين سعة 2.0 لتر 4 سلندر، أحدهما بقوة 247 حصانًا والآخر بقوة 295 حصانًا. يحصل خيار PHEV على قوة 455 حصانًا من محرك 4 أسطوانات مقترن بمحرك كهربائي ويمكنه السفر لمسافة تصل إلى 32 ميلًا بالطاقة الكهربائية وحدها.
ومع ذلك، فإن القيادة على الطريق السريع قد تتحسن كثيرًا. يستخدم نظام التعليق القياسي الجديد مخمدات ميكانيكية متكيفة تصلب وتنحني لتتناسب مع ظروف الطريق الحالية “للحصول على تجربة قيادة أكثر ثقة واسترخاء”.
وسيظل نظام التعليق الهوائي الاختياري متاحًا.
وللتأكيد على القيادة السلسة الجديدة، أضافت فولفو مواد كاتمة للصوت في جميع أنحاء السيارة. يجب أن تكون ضوضاء الرياح والطريق أقل وضوحًا، على الرغم من أنها لم تكن مشكلة أشار إليها مراجعونا العام الماضي.
هذا كل شيء للترقيات الميكانيكية. لكن الترقيات الميكانيكية ليست العنوان الرئيسي هنا.
المزيد من المظهر المعاصر
يقوم المصممون في كثير من الأحيان بإعطاء السيارة تحديثًا مرئيًا في منتصف فترة إنتاجها، ولكن ما فعلته فولفو يبدو أقرب إلى إعادة تصميم العجلات. تعمل شركة فولفو على تحويل نفسها ببطء إلى شركة تصنيع سيارات كهربائية بالكامل (ولكن ليس بالسرعة التي كان مخططاً لها في الأصل)، مما يجعل حتى سياراتها التي تعمل بالغاز تبدو أشبه بالسيارات الكهربائية في المستقبل.
ويعني هنا الشبك المنحوت بحيث يبدو وكأنه أحد الشبك الاصطناعي الذي يميز السيارات الكهربائية. ليست كذلك. يبدو مصاص الهواء الجديد أنيقًا، مع وجود خطوط قطرية مدمجة في بعضها البعض كما لو كانت مطوية. تتدفق الآن المصابيح الأمامية Thor’s Hammer المميزة من فولفو إلى الشبكة، وهي عبارة عن مخطط رفيع من مصابيح LED.
يظل غطاء المحرك والجوانب دون تغيير – وهي أجرة قياسية للتحديث البصري – لكن الجزء الخلفي يحصل على توقيع ضوئي جديد مع مصابيح LED حمراء رفيعة مماثلة تحيط بالزجاج.
نظام المعلومات والترفيه الجديد
وفي الداخل، تشتمل لوحة القيادة المعاد تشكيلها على فتحات عمودية أطول وأرفع تستخدم كعناصر زخرفية بقدر ما تستخدم لتدفق الهواء. وفي المنتصف، يضعون إطارًا لنظام معلومات ترفيهي جديد تمامًا. توجد شاشة مثبتة بشكل عمودي مقاس 11.2 بوصة مائلة قليلاً إلى جانب السائق.
تقول فولفو إن كثافة البكسل على الشاشة زادت بنسبة 21%، “مما أدى إلى عرض أكثر وضوحًا”.
ما يظهر على الشاشة مستوحى من الدروس المستفادة في سيارات فولفو الكهربائية. توضح الشركة: “نقدم الآن التطبيقات وعناصر التحكم الأكثر شيوعًا، مثل الخرائط والوسائط والهاتف على الشاشة الرئيسية”، مما يتطلب نقرات أقل للوصول إلى الأشياء التي تستخدمها كثيرًا. يعرض شريط السياق الموجود أسفل التطبيقات المستخدمة مؤخرًا، حتى تتمكن من العودة إلى الإعداد الذي قمت بتغييره للتو بنقرة واحدة.
تعني الأزرار المادية ومقبض الصوت الموجود بالأسفل أن بعض الوظائف الحيوية لا تتطلب شاشة اللمس على الإطلاق. تتقدم فولفو على قانون أوروبي محتمل بهذا القانون.
تقول فولفو إن طراز 2025½ XC90 متاح للطلب اليوم، لكن الإنتاج لن يبدأ إلا قرب نهاية العام.
