الظهور الأول لسيارة نيسان باترول 2025 – يتخلى الجيل السابع عن محرك V8 لمحرك V6 مزدوج التيربو، ويكتسب نظام صوت Klipsch المدمج في Google
لا تظهر سيارة نيسان باترول الجديدة في كثير من الأحيان، ولكن سيارة الدفع الرباعي الرائدة تنتقل إلى جيلها السابع فقط منذ 73 عامًا مع الكشف عن أحدث طراز في أبو ظبي اليوم. تم تصميمها على أساس أحدث سيارات إنفينيتي QX80، وهي تحتفظ ببنية الجسم على الإطار ولكنها تكتسب الكثير من التقنيات الجديدة ومحركًا جديدًا ليحل محل الديناصور V8.
هذا المحرك هو محرك VR35DDTT سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج V6. على الرغم من انخفاض الإزاحة بما يزيد عن لترين، تنتج الطاحونة قوة أكبر (+7%) وعزم دوران أكبر (+25%) – 425 حصانًا و700 نيوتن متر من عزم الدوران – مع توفير كفاءة أكبر في استهلاك الوقود. ونظرًا لإمكانية استخدامه على الطرق الوعرة في المناخات شديدة الحرارة كما هو الحال في الشرق الأوسط، فقد تم تجهيز المحرك سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني عالي المقاومة للحرارة ومضخة زيت، مما يضمن التشحيم المستمر على المنحدرات والمنحدرات.
احتفظت نيسان بمحرك V6 الأساسي الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي، على الرغم من تقلص حجمه أيضًا إلى 3.8 لترًا؛ والآن مع الحقن المباشر يولد قوة 316 حصانًا و386 نيوتن متر. يتم إرسال القيادة إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية جديدة ذات تسع سرعات مستمدة من مرسيدس-بنز، إلى جانب نظام التعشيق لوضع النقل رباعي الدفع من نيسان الذي يسمح للسائقين بالتبديل بسلاسة بين الأوضاع.
وقد تم تعزيز القدرة على القيادة على الطرق الوعرة بشكل أكبر من خلال الإعداد القياسي لنظام التعليق الهوائي المتكيف، وذلك باستخدام المخمدات الإلكترونية للتكيف تلقائيًا مع ظروف القيادة. ويمكن رفع النوابض الهوائية لزيادة الخلوص الأرضي أو خفضها لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية، والدخول والخروج، فضلاً عن المساعدة في تحميل البضائع.
مما يمثل خروجًا عن طراز الجيل السادس المنتفخ إلى حد ما، تشترك باترول الجديدة في نفس النسب واتجاه التصميم العام مثل QX80، وإن كان ذلك ببدلة أكثر حدة. وتتميز الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية LED عمودية مزدوجة على شكل حرف C مع تقنية شعاع القيادة المتكيف، وتحيط بشبكة أمامية مهيبة على شكل حرف V مدمجة بصريًا مع المصابيح من خلال قضبان مزدوجة من الكروم.
على طول الجانب، ستجد فتحات تهوية عمودية وبيت زجاجي منتصب مع تصميم ملتف للزجاج الأمامي مشترك مع QX80. وتختلف سيارة باترول عن إنفينيتي في الأعمدة D، التي تستخدم لونًا أكبر للهيكل وتعلوها زينة “باترول”.
تشتمل المصابيح الخلفية ذات العرض الكامل على نفس رسم حرف C المزدوج الموجود في الواجهة الأمامية من التصميم في الخلف، والذي يشتمل أيضًا على مصد مزدوج بلون الهيكل يحيط بعين القطر. يشتمل مصباح البركة الجديد على صورة ظلية للسيارة والنص “منذ عام 1951″، مما يسلط الضوء على التاريخ العريق للوحة الاسم. تتوفر سيارة باترول بسبعة ألوان – بالإضافة إلى أربعة خيارات ثنائية اللون – مع خيارات عجلات يصل قطرها إلى 22 بوصة.
يعد التصميم الداخلي خروجًا عن الطراز السابق تمامًا مثل المظهر الخارجي. تم رفع لوحة العرض ذات الشاشة العريضة مباشرة من QX80، وتتميز بشاشات قياس 14.3 بوصة وشاشات عرض المعلومات والترفيه التي تم دمجها بسلاسة تقريبًا في لوحة Monolith مقاس 28.6 بوصة.
تعمل هذه الأجهزة على نظام تشغيل Nissan Connect 2.0 الجديد مع خدمات Google مثل خرائط Google ومساعد Google ومتجر Play المدمج، وهو الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط. في الخلف، ستجد شاشات عرض مزدوجة مقاس 12.8 بوصة مثبتة على مسند الرأس، في حين أصبح نظام الصوت الآن عبارة عن إعداد Klipsch Premium Audio المكون من 12 مكبر صوت مع تقنية DynamicAudioReveal وصوت DJX 3D المحيطي.
بالانتقال إلى بقية المقصورة، ستجد لوحة عدادات وبطاقات أبواب مغطاة بالجلد، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية طويلة وواسعة مع زر اختيار التروس وغطاء تخزين منزلق. تشتمل المقاعد الجلدية المبطنة على نمط مستوحى من كوميكو، وهي تقنية يابانية للأعمال الخشبية، ويمكن تعديلها بثمانية اتجاهات ووظيفة التدليك. تتوفر بشكل قياسي فتحة سقف زجاجية بانورامية وإضاءة محيطة بـ 64 لونًا مع “خلفيات حية قابلة للتخصيص”.
الجديد في باترول هو التبريد البيومتري، الذي يستخدم مستشعر الأشعة تحت الحمراء المدمج للكشف عن درجات حرارة الجسم لركاب الصف الأول والثاني وضبط إعدادات تدفق الهواء تلقائيًا بما يتناسب مع تقنية لكزس المناخية كونسيرج. تطالب نيسان برحابة رائدة في فئتها للصفين الثاني والثالث، مع إمكانية الوصول إلى الأخير (الذي يأتي مزودًا بميزة الطي والفتح آليًا) بمساعدة مقاعد الصف الثاني المرنة EZ التي يمكن دفعها للأمام دون الحاجة إلى إزالة ملحق متصل مقعد الطفل.
وفي الوقت نفسه، تمت زيادة مساحة صندوق الأمتعة بنسبة تصل إلى 30%، بالإضافة إلى مساحة تخزين مجمعة تبلغ تسعة لترات في صندوق القفازات وتحت مسند الذراع. تقول نيسان إن إطار باترول الجديد كليًا قد زاد من الصلابة الالتوائية الديناميكية، الأمر الذي لا يحسن التحكم والبراعة على الطرق الوعرة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تقليل الاهتزاز – مما يوفر تجربة قيادة أكثر راحة بالتنسيق مع الزجاج الصوتي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
