ظهور Xpeng Mona M03 EV لأول مرة – أدنى معامل سحب في العالم، نطاق CLTC يبلغ 620 كم، 73 ألف رينجيت ماليزي في الصين
ربما تكون شركة Xpeng قد أطلقت للتو هاتف G6 في ماليزيا، ولكن بالعودة إلى الصين، انتقلت الشركة بالفعل إلى الشيء الكبير التالي. طرحت شركة تصنيع السيارات الكهربائية البارزة سيارة Mona M03 الجديدة في المملكة الوسطى، لتقتحم سوق سيارات السيدان الكهربائية للمبتدئين ببعض المواصفات والأسعار المثيرة للإعجاب.
نظرًا لأنها تبدو في جميع أنحاء العالم وكأنها سيارة Polestar 5 ذات الميزانية المحدودة، فإن M03 تقدم جزءًا من هذا البيان من خلال كونها ميسورة التكلفة للغاية بالنسبة لسيارة كهربائية. تبدأ الأسعار من 119800 يوان فقط (72800 رينغيت ماليزي) للطراز 515، وترتفع إلى 129800 يوان (78900 رينغيت ماليزي) للطراز 620 و155800 يوان (94700 رينغيت ماليزي) للطراز 580 طويل المدى ماكس.
تتوافق أسماء المتغيرات، في حال كنت تتساءل، مع أرقام النطاق في دورة CLTC. تعمل جميع الطرازات بالدفع على العجلات الأمامية، حيث ينتج المحرك في طراز 515 قوة 190 حصانًا (140 كيلووات) و225 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية. تم تعزيز المخرجات في الطرازين الآخرين إلى 218 حصانًا (160 كيلوواط) و250 نيوتن متر، مما يقلل أربعة أعشار من الثانية من سباق القرن (7.4 ثانية).
أما بالنسبة للمدى، فإن بطارية فوسفات الحديد الليثيوم بقدرة 51.8 كيلووات في الساعة في طراز 515 توفر مدى CLTC يبلغ 515 كيلومترًا، بينما تعمل الحزمة الأكبر البالغة 62.2 كيلووات في الساعة على تعزيز المدى إلى 620 كيلومترًا في 620 و580 كيلومترًا في 580 ماكس. من المفترض أن يأتي التناقض بين الخيارين الأخيرين من الأجهزة المطلوبة لأجهزة القيادة المستقلة الإضافية في Max، والتي سنصل إليها لاحقًا. لم يدرج Xpeng سرعات الشحن لـ Mona M03، لكنه قال فقط أن الشحن السريع بالتيار المستمر يستغرق 26 دقيقة لرفع البطارية من 10 إلى 80% SoC.
من الخارج، يأتي التشابه مع نماذج Polestar بفضل المصابيح الأمامية والخلفية على شكل حرف T، وهو خروج ملحوظ عن قضبان الإضاءة النموذجية ذات العرض الكامل في Xpeng. وتقول الشركة إن التصميم البسيط، الذي يتميز بخط سقف كاسح يشبه الكوبيه، ومقابض أبواب منبثقة، وزعانف مميزة على العمود C، تم إنشاؤه باستخدام “التصميم الكمي للذكاء الاصطناعي”، مهما كان معنى ذلك.
والأهم من ذلك، أن المظهر الخارجي الأملس للحصى سمح لسيارة Mona M03 بتسجيل أدنى معامل سحب لسيارة إنتاجية – وهو 0.194 بالكاد يمكن تصديقه، وحقق مقاييس شاملة مثل مصراع الشبكة النشط القياسي. وتأتي السيارة بشكل قياسي بعجلات قياس 18 بوصة مزودة بإطارات منخفضة المقاومة للدوران، في حين تتوفر عجلات مقاس 19 بوصة مع مطاط ميشلان كخيار.
تتكرر الجمالية النظيفة في الداخل، حيث ستجد شاشة لمس “عائمة” مقاس 15.6 بوصة تتميز بواجهة على شكل بطاقة، تعمل بمعالج Qualcomm Snapdragon 8155 الرائد وذاكرة وصول عشوائي (RAM) سعة 16 جيجابايت. تأتي السيارة أيضًا مع تحكم صوتي في جميع أركان السيارة الأربعة، وسقف زجاجي بانورامي قياسي، وإضاءة محيطة اختيارية بـ 256 لونًا ونظام صوت PSS مكون من 18 مكبر صوت.
يقول Xpeng أنه يمكن تخصيص الجزء الداخلي من Mona M03 من خلال “التوسيعات” التي سيتم تقديمها في الوقت المناسب، تمامًا مثل مقصورة Xiaomi SU7. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 621 لترًا ويمكن توسيعه إلى 1603 لترًا مع طي المقاعد الخلفية. لسوء الحظ، لا يبدو أن هناك صندوقًا أماميًا.
فيما يتعلق بمساعدات السائق، يقال إن M03 هو الطراز الوحيد في فئته الذي يأتي مع نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد توسيط المسار ونظام كاميرا 360 درجة بشكل قياسي، إلى جانب مساعد ركن السيارة الأفضل في فئته. يمكن الحصول على مزيد من الاستقلالية من خلال طراز Max، الذي يضيف تقنية XPeng’s XNGP “القيادة الذكية المدعومة بالسيناريو الكامل”. يعمل هذا على شريحتي Nvidia Orin لتمكين القيادة الآلية للغاية في جميع أنحاء الصين، بما في ذلك شوارع المدينة.
فهل ستصل Mona M03 إلى ماليزيا؟ ويبقى أن نرى، ولكن من جانبها، قالت Xpeng إنها ستجلب المزيد من النماذج كجزء من التزامها بالسوق. هل ستشتري Mona M03 إذا كان سعرها يتراوح بين 100.000 إلى 120.000 رينجيت ماليزي؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
