سوف تقوم شركة فورد بتأخير كل طراز لتقليل عمليات الاستدعاء
فورد لديه مشكلة مكلفة.
قادت الشركة صناعة السيارات في عمليات الاستدعاء لسنوات. وفي عام 2022، استدعت الشركة أكثر من 8.6 مليون سيارة لإصلاح 67 عيبًا معروفًا. وفي عام 2023، وبعد دفعة كبيرة في مجال الجودة، خفضت هذا الرقم إلى 5.9 مليون و55 عيبًا. إنه أفضل، لكنه لا يزال يمثل صناعة رائدة محرجة.
تفيد تقارير بلومبرج أن إصلاحات الاستدعاء كلفت فورد 4.8 مليار دولار العام الماضي.
لذا، لدى الشركة خطة جديدة جذرية: سوف تؤخر تسليم كل سيارة أعيد تصميمها حديثًا لمدة ستة أسابيع إضافية من فحوصات الجودة.
أخبر الرئيس التنفيذي جيم فارلي المستثمرين في مكالمة هاتفية للأرباح، “قد تكون أرباحنا متكتلة بعض الشيء”، لكنه يتوقع “عددًا أقل من عمليات الاستدعاء وانخفاض تكاليف الضمان بسبب هذه العملية الجديدة”.
سيرى التجار وصول الموديلات الجديدة في وقت متأخر عما اعتادوا عليه، لكن المتسوقين لن يلاحظوا فرقًا كبيرًا.
ويقول فورد إن التأخير يعمل. في أوائل عام 2024، احتفظت شركة فورد بـ 60 ألف سيارة F-150 في مواقف السيارات حول ديترويت حتى يتمكن المهندسون من إجراء فحوصات جودة إضافية. تسببت هذه الخطوة في انخفاض مؤقت في الأرباح. ولكن، حسبما ذكرت بلومبرج، فإن “فحوصات الجودة الإضافية سمحت أيضًا لشركة صناعة السيارات بتجنب 12 عملية استدعاء”.
قامت شركة فورد بإغراق الوكلاء بالشاحنات لفترة وجيزة عندما طرحت الأعمال المتراكمة للبيع. وفي ظل ظروف السوق الحالية، كان التدفق بالكاد ملحوظا. تمتلك معظم العلامات التجارية مخزونًا كبيرًا جدًا من قطع الوكلاء في الوقت الحالي، مما يؤدي إلى عروض الخصم التي تؤدي إلى انخفاض الأسعار.
لذلك، تخطط فورد للتصنيع مع تأخير مماثل مثل جميع الموديلات الجديدة.
“الآن، تحتفظ شركة Farley بنموذج بارز آخر، وهو نسخة معاد تصميمها من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Explorer، لإجراء اختبارات إضافية. ويقول بلومبرج إنه يخطط لاتباع نهج مماثل في وقت لاحق من هذا العام مع الإصدارات المحدثة من سيارة الدفع الرباعي المدمجة برونكو سبورت والشاحنة الصغيرة مافريك الأكثر مبيعًا.
