جيب رانجلر 392 V8 تحصل على الإصدار النهائي النهائي لعام 2025
قبلة. شير. لينيرد سكاينيرد. جيب رانجلر روبيكون 392 بمحرك V8.Phish.
ماذا كل هذه الأشياء في عام؟ جولات وداع متعددة.
أعلنت شركة جيب عن نهاية إنتاج سيارة رانغلر ذات الثماني أسطوانات في شهر مارس. حتى أنها أنتجت الإصدار النهائي 392 لنقول وداعًا.
ثم عادت رانجلر إلى المنزل ووجدت أن أصدقائها القدامى قد تغيروا. ولم يعد يتواصل معهم كما كان في السابق. كان المنزل هادئا. غاب عن ضجيج الحشد. خرجت إلى المرآب، وعبثت بالتروس، ووجدت أن لديها شيئًا يغني عنه.
لذلك استدعت وكيل الدعاية الخاص بها وأرسلت بيانًا صحفيًا صيغ بكلمات غريبة بعنوان (نحن لا نصنع هذا الجزء)، “علامة جيب التجارية تواصل الإصدار النهائي من رانجلر 392 لعام 2025”.
صحيح. حان الوقت للطبعة النهائية الثانية.
أغلب الأعضاء الأصليين
وتقول جيب إن الإصدار النهائي من رانجلر 392 لعام 2025 “سيستمر في تقديم الكثير من المعدات القياسية الموجودة في الإصدار النهائي من 2024 392.” أغلبه. ربما تكون هذه واحدة من جولات لم شمل فليتوود ماك بدون كريستين.
من البيان الصحفي، ليس من الواضح ما هو المفقود.
يشمل العائدون المؤكدون نظام تعليق نصف بوصة، ومزلجات صخرية للخدمة الشاقة، ومقاعد مكسوة بجلد نابا الأسود، وميدالية ناقل حركة مكتوب عليها بحروف كبيرة تسميها (ربما بشكل غير صحيح) الإصدار النهائي.
الهيمي يؤجل تقاعده
وتعني هذه الخطوة أيضًا أن محرك Hemi V8 الشهير سيستمر حتى عام 2025. وقد قامت الشركة الأم لجيب Stellantis بإزالته من معظم تشكيلتها.
توقفت جيب مؤخرًا عن تقديم المحرك في سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم Wagoneer وGrand Wagoneer.
أسقطت رام سيارة Hemi من تشكيلة شاحناتها لعام 2025. في هذه الأثناء، ألغت دودج سيارات تشالنجر وتشارجر بالكامل، على الرغم من أنها تقدم خصومات مؤقتًا على آخر الطرازات المجهزة بـ Hemi في الكثير من الوكلاء. وأعلنت الشركة أيضًا عن سلسلة من سيارات الدفع الرباعي Last Call Durango المزودة بمحرك V8.
ولا تزال جيب تقدمه في جراند شيروكي L لعام 2024.
لم تناقش جيب التسعير. يُباع الإصدار النهائي لعام 2024 رسميًا بسعر 101.890 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الشحن البالغة 1.895 دولارًا أمريكيًا. ومع ذلك، فمن المعروف أن التجار يضيفون علامة، نظرًا لأن هذه (ربما) هي آخر سيارة رانجلر بمحرك V8.
لقد أدى هذا إلى وقوع Stellantis في مشكلة من قبل
وهذا “ربما” يمكن أن يكون مشكلة، وفقًا لنشرة أخبار الصناعة أوتوموتيف.
“يذكرنا هذا الإعفاء بقرار Stellantis بتمديد دودج دورانجو هيلكات إلى ما بعد العام النموذجي الوحيد الذي قالت إنه سيتم إنتاج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات عالية القوة. وأشار المنشور إلى أن مشترو دورانجو هيلكات رفعوا دعوى قضائية ضد شركة صناعة السيارات، متهمين إياها بخداعهم، بقولهم إنها ستكون الأخيرة من نوعها ثم يعيدون نوعها بسرعة.
