توصلت مؤسسة بحثية إلى أن الصين تنفق ما لا يقل عن 230 مليار دولار لمحاولة الفوز بسباق السيارات الكهربائية

• أنفقت الصين ما لا يقل عن 230 مليار دولار لتصبح قوة عظمى في مجال السيارات الكهربائية، وفقا لدراسة جديدة.
• تعد الصين الآن أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تتوسع شركات مثل BYD بسرعة في الخارج.
• ودفعت المخاوف من تدفق السيارات الصينية الرخيصة أوروبا إلى فرض رسوم جمركية جديدة.

أنفقت الصين ما لا يقل عن 230 مليار دولار على الدعم الحكومي لشركات صناعة السيارات الكهربائية مثل BYD منذ عام 2009، وفقًا لدراسة جديدة أجراها مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية.

ولعب التمويل دورا حاسما في رعاية صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة في الصين، الأمر الذي دفع أوروبا إلى رفع العوائق التجارية وسط مخاوف من موجة من صادرات السيارات الكهربائية الرخيصة.

أعلن الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي عن تعريفات إضافية تصل إلى 38% بعد أن خلص إلى أن الشركات الصينية تستفيد من الدعم غير العادل، مما يسمح لها ببيع السيارات بأسعار أقل بكثير من منافسيها الأوروبيين.

لقد كان الدعم الحكومي ركيزة أساسية في سعي الصين لأن تصبح قوة كبيرة في مجال السيارات الكهربائية على مدى العقد الماضي.

تعد الصين الآن أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تمثل 60٪ من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2023، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية – أعلى بكثير من المنافسين مثل الولايات المتحدة واليابان.

وتترك العديد من شركاتها الكبرى الآن بصمتها على المسرح العالمي، حيث تفوقت شركة BYD الرائدة في الصناعة لفترة وجيزة على شركة Tesla باعتبارها أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم في أواخر العام الماضي.

وأظهرت بيانات من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن الدعم الحكومي لسوق السيارات الكهربائية في الصين تضاعف ثلاث مرات تقريبًا بين عامي 2017 و2020، قبل أن يرتفع إلى 45 مليار دولار سنويًا في عامي 2022 و2023.

يمكن لصانعي السيارات الكهربائية في الصين الحصول على الدعم الحكومي من خلال عدة طرق، بما في ذلك دعم البنية التحتية، والإعفاءات الضريبية، وخصومات المشترين.

وقالت CSIS إن رقم 230 مليار دولار ربما يكون أقل من الواقع، لأنه لا يشمل الدعم من الحكومات الإقليمية، التي استثمر الكثير منها بكثافة في شركات السيارات الكهربائية المحلية. كما استبعدت الإعانات المقدمة لأجزاء أخرى من سلسلة توريد السيارات الكهربائية مثل تصنيع البطاريات.

منافسة شديدة

تلقت شركة البطاريات العملاقة CATL، التي تسيطر على حوالي ثلث السوق العالمية، 809 ملايين دولار من الإعانات الحكومية العام الماضي، وفقًا لتقديرات CSIS، أي ضعف المبلغ في عام 2022.

وقد أدى الدعم الحكومي الهائل إلى منافسة شديدة بين مجموعة كبيرة من شركات السيارات الكهربائية في الصين، الأمر الذي أدى بدوره إلى انخفاض الأسعار. يبدأ سعر سيارة Seagull Hatchback من شركة BYD، وهي واحدة من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا، بأقل من 10000 دولار في الصين.

وبالمقارنة، فإن معظم السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة هي نماذج أكثر تكلفة، مما يترك أمريكا متخلفة عن الصين في التحول إلى الكهرباء.

أطلقت إدارة بايدن جولتها الخاصة من الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية من خلال قانون خفض التضخم لعام 2022 (IRA)، والذي يتضمن إعفاءات ضريبية على السيارات الكهربائية المصنعة في الولايات المتحدة والتي تضيف ما يصل إلى 7500 دولار من الدعم.

وجدت دراسة أجرتها جامعة بن وارتون ونشرت العام الماضي أن جميع أحكام المركبات النظيفة في القانون ستكلف حوالي 393 مليار دولار بين عامي 2023 و 2032.