تمت معاينة 2024 سمارت رقم 3 قبل ظهورها لأول مرة في 21 مايو – انطباعات القيادة الأولى لسيارة EV كوبيه ذات الدفع الرباعي، أفضل من رقم 1؟
3…2…1…أكشن! السيارة الذكية رقم 3 هي الطراز الثاني للعلامة التجارية في ماليزيا بعد الطراز 1، والظهور الرسمي الأول للسيارة الكهربائية أصبح قاب قوسين أو أدنى الآن – وتحديدًا الأسبوع المقبل في معرض ماليزيا للسيارات. أجرت Pro-Net معاينة إعلامية الأسبوع الماضي، حيث تمكنا من لمس السيارة رقم 3 والشعور بها وقيادتها في مسار اختبار Proton شبه عالي السرعة في شاه علم.
لقد غطينا الرقم 3 منذ ظهوره العالمي لأول مرة في أبريل 2023، ولكن إليك ملخصًا. السيارة رقم 3 هي أخت السيارة الذكية رقم 1، النموذج الأول للعلامة التجارية المولودة من جديد (المملوكة الآن لشركة Geely وMercedes-Benz، مع مسؤولية الأخيرة عن التصميم)، والتي تبيع الآن السيارات الكهربائية حصريًا.
تقع السيارة رقم 3 على منصة هندسة التجربة المستدامة (SEA)، والتي تدعم أيضًا السيارة رقم 1 واثنين من المركبات الكهربائية الأخرى تحت مظلة جيلي مثل Zeekr X وVolvo EX30. بطول 4,400 ملم وعرض 1,844 ملم، تكون مساحة السيارة رقم 3 أطول بمقدار 130 ملم وأعرض بمقدار 22 ملم من السيارة رقم 1. ومع ذلك، لا يقتصر الأمر على البروزات الإضافية، حيث أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2785 ملم أطول بمقدار 35 ملم من قاعدة العجلات رقم 1. لكن الإحصائيات الأكثر وضوحًا هي السقف السفلي للسيارة رقم 3، حيث يبلغ ارتفاعه 1,556 ملم وهو أقل بمقدار 80 ملم من ارتفاع السيارة رقم 1.
ويبرز هذا الأخير بشكل بارز حيث أن خط السقف المنخفض والمنحني للسيارة رقم 3 يحدد نمط هيكل سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي. نحن على دراية بفروع سيارات الدفع الرباعي مثل مرسيدس بنز GLC كوبيه وبي إم دبليو X4، ولكن بالنسبة لهذه الأعين، فإن الشكل رقم 3 يبدو أفضل لأنه أقل طولًا بكثير – فهم لم يأخذوا سيارة دفع رباعي عادية ويزيلوا السقف الخلفي فحسب .
مع التأكيد على أن منحنى السقف شبه المثالي (المكسور بواسطة جناح صغير) عبارة عن جسر صغير يربط بين فتحة ضوء النهار والزجاج الخلفي – وهذا يخلق أيضًا تأثير السقف العائم. ليس الأمر واضحًا هنا فيما يتعلق بالتمويه، والذي سيتم إيقافه في المرة التالية التي يُسمح لنا فيها بإظهار رقم 3 لك. بعد ذلك، ستتمكن أيضًا من رؤية مصابيح LED كاملة العرض في كلا الطرفين، كما هو موضح في رقم 1، ومظهر مرسيدس بنز أكثر تميزًا هنا. إذا كانت سيارات الدفع الرباعي EQ الخاصة بشتوتغارت أكثر متعة وجرأة، فإنها ستبدو وكأنها سيارات ذكية.
تشمل أبرز ميزات التصميم المتميزة و/أو المدهشة مقابض الأبواب المتدفقة والنوافذ بدون إطار والشعار المضيء، وكلها موجودة أيضًا في رقم 1. وقد انتقل الأخير من العمود الخلفي إلى الجناح الأمامي. يتم إخفاء زر تحرير صندوق الأمتعة بشكل أنيق في حرف “a” بالشعار، كما توجد شعارات ذكية كأضواء ترحيب. بالمناسبة، تبدو السيارة رقم 3 أكثر ديناميكية هوائية من السيارة رقم 1 وهي كذلك بالفعل – Cd هو 0.27 مقابل 0.29 للسيارة الأطول.
تعكس المتغيرات ومجموعات الحركة الرقم 1. يحتوي الطرازان Pro وPremium على محرك كهربائي مثبت في الخلف ينتج 272 حصانًا (200 كيلوواط) و343 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو جيد للتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة لمدة 5.8 ثانية. السرعة القصوى محددة بـ 180 كم/ساعة. تضيف برابوس محركًا أماميًا لجعلها ذات دفع رباعي، ويوفر الإعداد 428 حصانًا (315 كيلوواط) و543 نيوتن متر – مما يقلل وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 3.7 ثانية، أي أسرع بعُشر من سيارة برابوس رقم 1. .
أما بالنسبة لما هو موجود في الأرضية، فإن الطراز الأساسي Pro يأتي مزودًا ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 49 كيلووات في الساعة، ويبلغ نطاق WLTP المقتبس 325 كم، أي أكثر بـ 10 كم من المكافئ رقم 1. يحصل كل من الطرازين Premium و Brabus على بطارية بقوة 66 كيلو وات في الساعة من النيكل والكوبالت والمنغنيز (NMC)، والتي توفر نطاقًا يصل إلى 455 كم لـ Premium وما يصل إلى 415 كم لـ Brabus ثنائي المحرك. كلا أرقام نطاق WLTP تزيد بمقدار 15 كم عن رقم 1 المقابل. هذا هو الطيران في العمل.
إلى جانب شكلها الأكثر رياضية، تم تصنيف السيارة رقم 3 على أنها الأخت الأكثر ديناميكية للسيارة رقم 1، وقد أعادتنا Pro-Net إلى مسار اختبار Proton’s Shah Alam (قاموا أيضًا بإجراء المعاينة رقم 1 هنا) لإثبات ادعاءاتها .
في مراجعتنا الأخيرة للمركبة رقم 1، وجدنا أن سيارة Geely-Mercedes EV هي نقطة هبوط جيدة لأولئك القادمين من سيارات ICE المتميزة، حيث إنها تتميز بثقل أكبر قليلاً في أدوات التحكم والقيادة مقارنة بالمركبات الكهربائية الصينية النموذجية، والذي قد يسميه البعض “الشعور القاري”.
في حين أن كلمة “Conti” هي دلالة إيجابية، فإن بعض السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية الأوروبية المتميزة تتمتع برحلة مزدحمة للغاية، وهو ما يتعارض مع التجربة السلسة والهادئة التي توفرها السيارات الكهربائية.
تحقق السيارة رقم 1 توازنًا لائقًا بين الراحة والديناميكيات، وبينما نحتاج إلى قيادة السيارة رقم 3 في العالم الحقيقي للتأكد من جودة الركوب ومستوى الضوضاء والضوضاء (NVH)، يجب أن ينطبق الشيء نفسه. ما هو مؤكد هو أن جسم السيارة رقم 3 يتمتع بدرجة أقل من الميل والانخفاض في التسارع الشديد والفرملة، كما تم ترويض لفة الجسم بشكل أكبر، مما يمنح هذه السيارة الذكية إحساسًا أكثر استقرارًا واحتضانًا للأرض. قلنا أن السيارة رقم 1 تتمتع بما يكفي من التحكم والقبضة لمشتري السيارات الكهربائية – والسيارة رقم 3 تتحسن في هذا الصدد.
تتميز معظم المركبات الكهربائية بالسرعة الكافية، وهذا يشمل المحرك الفردي رقم 3. لسوء الحظ، بدأنا مع Brabus والشكل البيضاوي المائل، مما جعل الجولة التالية في Premium البالغة 5.8 ثانية التي تراها هنا مشاة بشكل جيد. بدون تشويه القوة المثبتة في مقعدك وصوت V8 الكبير المزيف لسيارة Brabus (تمكنت من الوصول إلى السرعة القصوى البالغة 180 كم / ساعة)، فإن Premium هي سيارة كهربائية سريعة.
إحدى النقاط التي لاحظناها في مراجعتنا للمركبة رقم 1 هي تجديد الطاقة المفرط إلى حد ما حتى في أقل حالاتها اعتدالًا، الأمر الذي قد يفاجئ بعض المتحولين الجدد إلى السيارات الكهربائية. في حين أن التجديد جزء حيوي من قيادة السيارة الكهربائية، فقد أردنا مقودًا أطول، إذا جاز التعبير، كخيار للأوقات التي تشعر فيها بالثراء بالمدى وترغب في الانزلاق. رقم 3 يحصل على هذا الخيار.
ملاحظة حول المقاعد الأمامية ذات المظهر الفاخر، والتي ربما لا توفر نفس القدر من الدعم كما يوحي المظهر، ولكنها لا تزال تمثل تحسينًا مقارنة بالمقاعد المسطحة إلى حد ما في رقم 1. لا يوجد سحر في الأرباع الخلفية – فالانخفاض في الإرتفاع من رقم 1 يتوافق مع خط السقف الخارجي.
نريد أن نخبرك المزيد، وبالتأكيد نريد أن نظهر لك المزيد، ولكننا مقيدون بالحظر الذي فرضته Pro-Net. لذا، ترقبوا الظهور العلني لأول مرة في الأسبوع المقبل، والذي سيأتي بمزيد من المواصفات والتفاصيل. في الوقت الحالي، قم بإلقاء نظرة على مراجعتنا للمركبة رقم 1 وتخيلها بهيكل أقل غرابة/أكثر عالمية، مع لمسة إضافية من صلصة مرسيدس وتحكم أكثر إحكامًا بالجسم. تبقى التخصصات الذكية – شحن التيار المتردد بقدرة 22 كيلووات (150 كيلووات من التيار المستمر يتفوق أيضًا على BMW iX1 ومرسيدس EQA) وتطبيق Hello الذكي المطوّر محليًا.
المعرض: تمت معاينه الجهاز الذكي رقم 3 في ماليزيا
المعرض: الصور الرسمية الذكية رقم 3
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
