يقول تقرير حكومي إن NHTSA فشل في تلبية الجداول الزمنية الداخلية في تحقيقات العيوب
كشف تقرير حكومي صدر يوم الخميس عن أن منظم سلامة السيارات في الولايات المتحدة يفشل بشكل روتيني في الوفاء بجداوله الزمنية الداخلية لاستكمال التحقيقات في عيوب سلامة السيارات ، مما يعيق قدرته على الاستجابة بسرعة لمخاطر السلامة الشديدة.
قال مكتب المفتش العام في وزارة النقل إن 26 من 27 تحقيقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) في عينة 2018 إلى 2019 لم تفي بأهداف الوكالة في الوقت المناسب ، وأخطأت في جوانب أخرى من مراجعتها لعيوب السلامة.
ووجد التقرير أن جهود NHTSA ، بما في ذلك قيام قيادتها بإجراء مراجعات تحقيق منتظمة ومحاولة تشديد الجداول الزمنية ، لم تسفر عن تحقيقات في الخلل في الوقت المناسب.
وأضاف التقرير أن الافتقار إلى التوقيت المناسب لاستكمال التحقيقات يحد من قدرة NHTSA على الاستجابة للمخاطر سريعة التطور أو الشديدة على سلامة المركبات وكذلك المساءلة العامة للوكالة.
يلزم إجراء تحقيقات في عيوب NHTSA قبل أن تسعى الوكالة إلى إجبار صانع سيارات على إجراء سحب للمركبات التي تشكل مخاطر خطيرة على السلامة.
NHTSA لديها هدف 120 يومًا لاستكمال التقييمات الأولية وهدفًا مدته عام واحد لإكمال التحليلات الهندسية.
وجد التقرير ، في عينته لبعض تحقيقات 2018 و 2019 NHTSA ، أن التقييمات الأولية استغرقت 617 يومًا مفتوحة في المتوسط بينما كانت التحليلات الهندسية مفتوحة في المتوسط لمدة 1001 يومًا.
قالت نائبة مدير NHTSA صوفي شولمان رداً على التقرير أنه لمجرد أن الوكالة تجاوزت الجداول الزمنية الداخلية التي لم تثبت أن تدخلاتها المتعلقة بالسلامة كانت غير كافية.
وقالت “نحن لا ننتظر حتى يتم إغلاق التحقيق لمحاسبة الشركة المصنعة على إصلاح خلل في السلامة”.
وقال التقرير إن موظفي NHTSA في مكتب التحقيقات في العيوب (ODI) اشتكوا من محدودية الموارد ، حيث طغت عليهم الزيادة غير المسبوقة في المراسلات ، واتخاذ القرارات في الإدارة ، وعمليات الموافقة ، ومراجعات الوثائق ، وتفاعل الوكالة مع الشركات المصنعة.
قال التقرير إن NHTSA تريد 26 موظفًا إضافيًا من ODI لتحديد عيوب السلامة المحتملة والتحقيق فيها وإدارة عمليات الاسترداد.
كما أخطأ التقرير في اعتماد NHTSA على قواعد البيانات القديمة واللامركزية وقال إن عدم الامتثال المتسق لعمليات تصعيد المشكلة زاد من احتمال التأخير في التحقيق في قضايا السلامة المهمة والتخفيف من حدتها.
وقالت NHTSA رداً على ذلك إنها اتخذت بالفعل إجراءات لتنفيذ نصف توصيات التقرير بالكامل.
سحب الرئيس جو بايدن يوم الثلاثاء ترشيح القائم بأعمال رئيس NHTSA لتولي المنصب الأعلى بشكل دائم. خلال معظم السنوات الست الماضية ، كانت NHTSA بدون مسؤول معتمد من مجلس الشيوخ.
الفيديو ذات الصلة:
