تكنولوجيا Perodua الهجينة ستكون في معرض ماليزيا للسيارات 2024؟
سيضم معرض ماليزيا للسيارات 2024 القادم شركة Perodua في هذا الحدث، وتشير الصورة الترويجية إلى أن شركة صناعة السيارات الوطنية مستعدة لتقديم عرض تكنولوجيا توليد القوة الهجينة إلى المعرض.
في حين أن وجود نموذج هجين بين مجموعة نماذج Perodua تم تمثيله بواسطة Ativa Hybrid، فقد كان ذلك في الأساس عبارة عن سيارة Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid المعاد تسميتها والتي تم تجربتها على أساس الاشتراك.
ذكرت شركة صناعة السيارات سابقًا أنه سيتم إطلاق أول سيارة هجينة لها كمتغير في تغيير كامل للنموذج، والذي يستبعد Ativa المذكورة أعلاه مع عرض الكروس أوفر لأول مرة في عام 2021، وسيكون طراز الجيل التالي بعيدًا بعض الشيء. تعد Myvi أيضًا حديثة إلى حد ما في عملية تجميل الوجه، والتي تم إطلاقها في أواخر عام 2021، كما أن Axia أحدث.
من المرجح أن يتخذ استخدامها لشكل هاتشباك لعرض التكنولوجيا الهجينة شكلاً أكثر عمومية بدلاً من شكل خاص بطراز معين، على الرغم من أنه إذا أردنا أن نستنتج من الصورة هنا، فإن شاشة التكنولوجيا يمكن أن تمثل نظامًا مزودًا بحزمة بطارية تشغل مساحة أكبر من الأرضية، وبالتالي فهي أكبر بكثير من تلك الموجودة في Rocky e-Smart Hybrid.
والاحتمال الآخر هو سيارة الدفع الرباعي من الفئة B التي تحمل الاسم الرمزي D66B، والتي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارة تويوتا ياريس كروس، كونها نموذجًا يعتمد على الهندسة المعمارية العالمية الجديدة (DNGA) من دايهاتسو. لقد تم التلميح مؤخرًا إلى إطلاق ماليزي في أبريل، والذي جاء وذهب، على الرغم من أن هذا النموذج يناسب أيضًا الفواتير الهجينة.
يتوفر طراز هجين في إندونيسيا، والذي يحتوي على محرك 2NR-VEX سعة 1.5 لتر NA رباعي الأسطوانات بقوة 91 حصانًا (90 حصانًا أو 67 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة و121 نيوتن متر من 4000 إلى 4800 دورة في الدقيقة ومحرك جر كهربائي تم تصنيفه عند 80 حصانًا (79 حصانًا أو 59 كيلوواط) و141 نيوتن متر.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
