قام جزء صغير فقط من مستخدمي الإصدار التجريبي من Tesla FSD بالتسجيل للدفع مقابل هذه الميزة
خفضت شركة Tesla مؤخرًا سعر تقنية مساعدة السائق “القيادة الذاتية الكاملة” (FSD) وعرضت تجربة مجانية مدتها شهر واحد للبرنامج، ولكن لا يبدو أن هذه التدابير كان لها التأثير المقصود. داخلEVs تم الإبلاغ عن أرقام من YipitData وMoomoo Technologies التي تُظهر جزءًا صغيرًا فقط من المستخدمين التجريبيين الذين قاموا بالتسجيل للدفع مقابل FSD.
تحول 2% فقط من مالكي Tesla البالغ عددهم 3500 تقريبًا في النسخة التجريبية المجانية إلى اشتراك مدفوع أو شراء FSD – وكان عدد المشاركين حوالي 50 فقط. لا تزال هذه التكنولوجيا تُصنف على أنها نظام قيادة من المستوى الثاني SAE، وهو بعيد كل البعد عن اسمها وادعاءات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، والتي كان من الممكن أن تلعب دورًا في إبعاد المالكين عن الشراء بقيمة 8000 دولار أو الرسوم الشهرية البالغة 99 دولارًا.
يتضمن كتالوج Tesla بعضًا من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم، لكن طرح FSD كان بطيئًا ومليئًا بالأسئلة حول وظائفه في مواقف العالم الحقيقي. بعد بضع سنوات من “الاختبار التجريبي” الموجه من قبل المالك، أزالت Tesla عنوان الإصدار التجريبي وأعادت تسمية FSD إلى “Supervised” بدلاً من ذلك. الآن في الإصدار 12.3، توفر التقنية ميزات مساعدة السائق، ولكن (هذا هو الجزء المهم) لا يمكن قيادة السيارة بدون سائق يقظ.
بالإضافة إلى ذلك، تواجه شركة صناعة السيارات تدقيقًا مشددًا على نظام الطيار الآلي الخاص بها، والذي يوفر ميزات متقدمة للتحكم في السرعة التكيفية. وقد طلب المنظمون من الشركة بيانات حول كيفية مراقبة مركباتها لانتباه السائق والتخلي عن السيطرة عند حدوث مشكلة. استدعت شركة Tesla جميع مركباتها لإصدار إصلاح لبعض هذه العيوب، ولكن كان هناك ما لا يقل عن 20 حادثًا يتعلق بمركبات ما بعد الاستدعاء.
طلبت NHTSA من Tesla معلومات عن كل سيارة قامت بتسليمها في الولايات المتحدة. تتضمن الطلبات أرقام وتواريخ تحذيرات الطيار الآلي، وأرقام الأميال لاستخدام الطيار الآلي قبل وبعد الاستدعاء، وعدد التحذيرات التي قدمتها مركباتها للسائقين لإبقاء أيديهم على عجلة القيادة.
