تعمل المركبات الكهربائية على إبطاء وتيرة نمو الطلب على البنزين
تقول شركة وود ماكنزي الاستشارية إن نمو مبيعات السيارات الكهربائية في كل من الولايات المتحدة والصين يمكن أن يساهم في انخفاض الطلب على البنزين إلى النصف في عام 2024.
ومن المرجح أن يرتفع الطلب 340 ألف برميل يوميا إلى 26.5 مليون برميل يوميا لهذا العام، لكن هذا هو أبطأ نمو منذ عام 2020، وانخفاضا من معدل نمو قدره 700 ألف برميل يوميا العام الماضي، وفقا للتقرير. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الصين، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، تقترب من نقطة ذروة الطلب على وقود وسائل النقل، بينما تجاوزتها الولايات المتحدة، حسبما تشير رويترز.
ختم بي واي دي
لاحظ محللو Wood Mackenzie أن المركبات الكهربائية ارتفعت بنسبة 2٪ فقط في إجمالي التسجيلات، ولكن يُعتقد الآن أن العدد التراكمي للمركبات الكهربائية على الطريق كافٍ للتأثير على الطلب على البنزين. يعد هذا إنجازًا، حيث نما أسطول المركبات التي تعمل بالبنزين، في الولايات المتحدة على الأقل، جنبًا إلى جنب مع المركبات الكهربائية.
وتتوقع Wood Mackenzie أيضًا زيادة نمو مبيعات السيارات الكهربائية طوال بقية العام. وفي الصين – أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم – يتوقع المحللون المحليون تباطؤ النمو بنسبة 24٪ هذا العام مقابل 36٪ في العام الماضي، ولكن هذا لا يزال يعني إضافة 11 مليون سيارة كهربائية جديدة إلى الإجمالي التراكمي، حسبما يشير وود ماكنزي. وتعتقد وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن انخفاض الأسعار قد يؤدي إلى حصة سوقية للسيارات الكهربائية تبلغ 45% في الصين، و25% في أوروبا، و11% في الولايات المتحدة هذا العام.
2024 تسلا موديل Y. – بإذن من شركة Tesla، Inc.
وتوقع محللون آخرون أن تتصدر السيارات الكهربائية ثلثي مبيعات السيارات العالمية بحلول عام 2030، ورأوا في ذلك نقطة ستصبح عندها ديناميكيات العرض والطلب على البنزين مختلفة تمامًا.
يعد الطلب على الشبكة والانبعاثات الناتجة عن التحول نحو المركبات الكهربائية من المخاوف أيضًا، ولكن مكاسب كفاءة المركبات الكهربائية يمكن أن تساعد في تقليل ذلك على مدى عقود – وتستمر المركبات الكهربائية في زيادة الكفاءة بناءً على مزيج الطاقة الذي تتصل به.
