تجارب القيادةجديد السيارات
مراجعة: هيونداي سوناتا 2020 تقدم نظام CarPlay ، نظام معلومات وترفيه مجدد ، وميزات سلامة
كانت هيونداي واحدة من العلامات التجارية الأولى التي تم الإعلان عنها رسميًا كشريك CarPlay في عام 2014 ،
والميزة متاحة الآن عبر مجموعة شركات صناعة السيارات تقريبًا. لقد أمضيت بعض الوقت مؤخرًا مع “CarPlay” ونظام المعلومات الترفيهي الأصلي لشركة Hyundai في هيونداي سوناتا 2020 التي أعيد تصميمها ، وقد تأثرت ليس فقط بتطبيق Hyundai CarPlay but ولكن أيضًا مدى التكنولوجيا التي تمكنت هيونداي بشكل عام من تضمينها في Sonata مقابل سعرها .
تبدأ سيارة سوناتا 2020 بسعر 23600 دولار ، وهي متوفرة في أربعة مستويات من القطع ، تتصدر مع القطع المحدودة بحوالي 34000 دولار بالإضافة إلى رسوم الوجهة. كانت سيارتي الاختبارية هي المقصورة المحدودة الراقية ، والتي تأتي مع جميع الأجراس والصفارات التي تقدمها هيونداي دون أي حزم إضافية مطلوبة ، باستثناء تكلفة إضافية بقيمة 300 دولار لطلاء الكوارتز الأبيض والملحقات الاختيارية مثل حصائر الأرضيات وتخصيص البضائع. يجب أن تتوفر نسخة هجينة تقليدية من سوناتا المعاد تصميمها مع سقف متاح من الألواح الشمسية في الأشهر القادمة.
ميزات التكنولوجيا والسلامة
إن سوناتا 2020 مليئة بالتكنولوجيا ، وتقدم كل ميزات الأمان الشائعة تقريبًا ، بما في ذلك العديد منها حتى على تقليم SE الأساسي. يعد تجنب الاصطدام الأمامي مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الحارة ، ومساعدة متابعة الحارة ، والتحذير من انتباه السائق ، والسرعة الذكية مع التوقف والانطلاق ، قياسية في جميع الزخارف ، بينما تضيف SEL والحواف الأعلى تجنب الاصطدام في البقعة العمياء وتجنب حركة المرور الخلفية.
تغذية الفيديو من البقعة العمياء اليسرى
في النهاية العلوية ، يشمل التصميم المحدود تجنب تصادم وقوف السيارات ، ومساعدة القيادة على الطريق السريع (وهو خيار متاح في نظام SEL Plus) ، وشاشة عرض عمياء مريحة للغاية تنبثق تدفق فيديو من النقطة العمياء الخاصة بك في أي وقت تقوم فيه بتنشيط الدوران الإشارة. يظهر الفيديو مباشرة في مجموعة العدادات ويجعل من السهل جدًا فحص ما هو بالضبط بجوار سيارتك ، وهي خطوة مهمة من شاشة النقطة العمياء التقليدية التي تضيء فقط الضوء إذا تم الكشف عن كائن.
عرض الكتلة القياسية
بالحديث عن مجموعة المقاييس ، تأتي الحواف المحدودة و SEL Plus مع شاشة رقمية رائعة مقاس 12.3 بوصة ، وهي متوفرة كجزء من حزمة الراحة في حواف SEL. يتضمن التصميم المحدود أيضًا شاشة عرض رأسية لمزيد من المعلومات المتاحة في لمحة دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق.
وبالطبع ، هناك ميزة “Smart Park” المحدودة فقط التي اشتهرت بإعلان Super Bowl هذا العام ، والتي تتيح لك بدء تشغيل السيارة عن بُعد وتحريكها ببطء إلى الأمام أو الخلف دون الحاجة إلى أن تكون في السيارة. تقوم هيونداي بتسويقها كميزة للسماح لك بإدخال السيارة أو الخروج من أماكن وقوف السيارات الضيقة ، وبينما أشعر وكأنها وسيلة للتحايل بالنسبة لي ، إلا أنها علامة أخرى على التقنيات شبه المستقلة التي تستمر في الانتشار عبر العديد من شركات تصنيع السيارات.
معلومات وترفيه
عندما يتعلق الأمر بالترفيه المعلوماتي ، تأتي Sonata الأساسية بشاشة 8 بوصة ، لكن تقليمي المحدود يتضمن شاشة عريضة أكبر مقاس 10.25 بوصة مع نظام ملاحة مدمج. تتوفر الشاشة الأكبر أيضًا في خفض SEL Plus المتدرج كخيار إذا أضفت حزمة التكنولوجيا التي تبلغ قيمتها 2750 دولارًا والتي تتضمن أيضًا فتحة سقف ، ومصابيح LED داخلية ، وصوت Bose الممتاز ، ومساعدة القيادة على الطريق السريع. يتوفر كل من “CarPlay” و Android Auto بشكل قياسي في جميع الديكورات ، بغض النظر عن حجم الشاشة.
عرض أيقونة الشاشة الرئيسية
أطلقت هيونداي نظامًا ترفيهيًا جديدًا في سوناتا 2020 ، وهو تحسن كبير. يوفر مظهرًا نظيفًا مع التخطيطات والتصميمات التي ستشعر بها مألوفة لأي مستخدم للهواتف الذكية. يتم تخصيص قابلية التخصيص في جميع أنحاء النظام ، مع القدرة على تعديل أيقونة الشاشة الرئيسية وتخطيطات القطعة ، وتمتد قابلية التخصيص هذه عبر أنظمة السيارة مع مجموعة واسعة من الخيارات التي يمكن الوصول إليها من خلال نظام المعلومات والترفيه.
عرض القطعة الشاشة الرئيسية
على غرار “CarPlay” ، يوفر نظام المعلومات والترفيه Hyundai بعضًا من طرق العرض المختلفة للشاشة الرئيسية ، بدءًا من شاشة نمط لوحة المعلومات التي تتيح لك تخصيص الأدوات مثل التنقل والصوت والطقس والمزيد. التمرير السريع على الشاشة يتحول إلى شاشة رئيسية قائمة على الأيقونات تمنحك الوصول إلى جميع وظائف النظام. ستجد جميع الوظائف المعتادة هنا ، بما في ذلك البيانات المتعلقة بأداء قيادتك ، وتطبيق مفيد لتسجيل المذكرات الصوتية ، وحتى وظيفة “أصوات الطبيعة” التي تتيح لك توجيه أصوات الاسترخاء مثل مشهد الغابة وأمواج البحر والأمطار ، أو موقد طقطقة في جميع أنحاء السيارة.
تطبيق أصوات الطبيعة
هناك بالفعل تحكم واحد فقط في الأجهزة ، وهو مقبض الصوت ، ولكن هناك العديد من الأزرار السعوية على جانبي الشاشة. لا يمكنك العثور عليها حقًا من خلال الشعور كما لو كنت قادرًا على القيام بالأزرار المادية ، ولكن على الأقل تجعل من السهل القفز إلى وظائف المعلومات والترفيه المستخدمة بشكل متكرر دون الحاجة إلى التنقل عبر واجهة مستخدم النظام. هناك أيضًا زر “نجمة” مخصص يمكن تهيئته لتوفير الوصول بلمسة واحدة إلى “CarPlay” ، على سبيل المثال.
تكوين زر “النجمة” لتنشيط “CarPlay”
يتم توفير التنقل المضمن من خلال HERE ، وقد أثبت أنه نظام قادر مع قاعدة بيانات POI صلبة كانت قادرة على سحب كل وجهة حاولت العثور عليها تقريبًا. من السهل أيضًا البحث حسب فئات النقاط المهمة ، وتعيين اختصارات للعديد من الوجهات المتكررة ، وتحديد خيارات مسارك.
شاشة بحث ملاحة مدمجة
يوفر نظام التنقل عرضًا جنبًا إلى جنب مع شاشة أكبر تعرض مسارك القادم الشامل ولوحة جانبية أصغر بمعلومات محددة لدورتك القادمة القادمة ، ولكن يمكنك أيضًا السحب فوق لوحة جانبية أخرى لتقسيم الشاشة العريضة بشكل أساسي إلى ثلث وعرض بيانات نظام المعلومات والترفيه الأخرى في وقت واحد مثل الصوت.
التنقل المدمج مع عرض تقسيم الشاشة
arCarPlay
يتطلب “ CarPlay ” على سيارة سوناتا 2020 اتصالاً سلكيًا ، والذي لا يزال شائعًا جدًا بين الشركات المصنعة للسيارات ، على الرغم من أن العديد بدأوا في التحرك نحو خيارات الاتصال اللاسلكي في الجيل القادم من أنظمة المعلومات والترفيه التي بدأت في الظهور.
شاشة CarPlay الرئيسية في شاشة عريضة
ربما الشيء المفضل لدي حول “CarPlay” في 2020 سوناتا هو القدرة على تعيين تفضيل المستخدم لشاشات عريضة أو جنبًا إلى جنب. أصبحت أنظمة المعلومات والترفيه ذات الشاشة العريضة أكثر شيوعًا ، وقد وقع المصنعون عادةً في أحد المعسكرين عندما يتعلق الأمر بدعم “CarPlay”: دع “CarPlay” يسيطر على الشاشة بأكملها أو يقصرها على جزء من الشاشة مع ترك جانب أصغر. لوحة لعرض المعلومات من النظام الأصلي.
خرائط Apple في عرض عريض كامل
تتيح هيونداي للمستخدم الاختيار ، على الرغم من أنه ليس إعدادًا ، فستتمكن من التبديل بسهولة أثناء القيادة حيث تتم إدارته ضمن إعدادات الهاتف المتصل.
“تطبيق الخرائط” في عرض تقسيم الشاشة باستخدام أداة الصوت الأصلية
بغض النظر عن الخيار الذي تختاره ، سترى تجربة “CarPlay” النموذجية مع التفاعلات التي تحدث من خلال شاشة اللمس الواسعة أو Siri . تبدو الخرائط بشكل خاص رائعة على الشاشة العريضة ، ولكن حتى بالحجم الأصغر سيكون لديك رؤية معقولة لما حولك.
“تطبيق الخرائط” في عرض تقسيم الشاشة باستخدام أداة الطقس المحلية
تستجيب شاشة اللمس في كل من النظام الأصلي و “CarPlay” ، ولم أعاني من مشاكل في اتصال “CarPlay” في الاختبار. الأزرار السعوية على جانبي الشاشة تجعل من السهل الانتقال إلى النظام الأصلي ، في حين أن زر النجمة القابل للتخصيص يجعل الوصول بلمسة واحدة للعودة إلى “CarPlay”.
شاشة “تشغيل الآن” في شاشة عريضة
كما هو معتاد في أدوات التحكم في عجلة القيادة ، يوجد زر تحكم صوتي واحد يخدم الخدمة المزدوجة. تضغط الصحافة القصيرة على نظام Hyundai الصوتي بينما تعمل الصحافة الطويلة على تنشيط “Siri”.
ضوابط عجلة القيادة سوناتا مع زر / زر الصوت في أعلى يسار المجموعة اليسرى
ضوابط المناخ
على الرغم من مجموعة الميزات المضمنة في 2020 سوناتا ، فعلت هيونداي الكثير لتقليل تعقيد عناصر التحكم. لحسن الحظ ، تظل عناصر التحكم في المناخ قائمة على الأجهزة ومنفصلة عن نظام المعلومات والترفيه ، وهو إعداد نظيف نسبيًا حتى أنه يدمج عناصر التحكم للمقاعد الأمامية المدفأة والتهوية.
ضوابط المناخ
استخدمت هيونداي استخدامًا كبيرًا إلى حد ما للمفاتيح الموفرة للمساحة لأشياء مثل عناصر التحكم في وضع مكيف الهواء وسرعات المروحة وأوضاع القيادة ، مما يجعل التخطيط أبسط من الأنظمة الأخرى التي تستخدم أزرار متعددة لكل وظيفة.
الموانئ والشحن اللاسلكي
يتميز Sonata بزوج من منافذ USB-A في المقدمة في جميع الزخارف ، واحد للبيانات والآخر للشحن فقط. يتم تضمين منفذ USB-A واحد للشحن فقط للركاب الخلفي بشكل قياسي في حواف محدودة و SEL Plus ، في حين أنه جزء من حزمة راحة 1200 دولار في حواف SEL. لا يتوفر على الإطلاق في إطار SE الأساسي.
منفذ USB خلفي
تقدم هيونداي أيضًا هاتف Qi لاسلكيًا يتم شحنه على بعض حواف 2020 سوناتا ، مع الشاحن الذي يأتي قياسيًا في الطراز المحدود وخيارًا في SEL SEL trim. لا يتوفر على حواف SEL أو SE.
منافذ USB الأمامية
لقد واجهت القليل من الغرابة مع الشاحن ، لأنه لم يكن قادرًا على شحن جهاز iPhone 11 Pro Max الخاص به مع حافظة البطارية الذكية من Apple . عند ضبط لوحة شحن هاتفي ، سيهتز هاتفي كما لو بدأ الشحن ، ولكن بعد ذلك سوف يتكرر كل بضع ثوانٍ ولن يضيء ضوء حالة الشحن فوق الشاحن أبدًا.
شاحن هاتف لاسلكي Qi
أزلت “حافظة البطارية الذكية” وحاولت استخدام الهاتف العاري ، وعمل الشحن جيدًا. لقد جربت أيضًا مع iPhone XS Max مع وبدون “Smart Battery Battery Case” الرسمية لهذا النموذج وكل شيء يعمل بشكل جيد.
فتحة تخزين مريحة للهاتف بين حاملات الأكواب
يقدم Sonata خيارًا آخر لتخزين الهاتف مفيدًا ، وهذه فتحة في الكونسول الوسطي بين حاملتي الأكواب. يجلس الهاتف في وضع مستقيم في الفتحة ، مما يجعل من السهل الإمساك به في طريقك للخروج من السيارة ، وهو حل موفر للمساحة مناسب لحمل الهاتف حتى أثناء الاتصال بنظام المعلومات والترفيه لـ “CarPlay” ، طالما أنك تضع الهاتف بالمقلوب.
يتم إحتوائه
تحتوي سوناتا 2020 على قدر مذهل من التكنولوجيا لنقاط أسعارها ، وأنا أتطلع إلى رؤية هذه القدرات ونظام المعلومات والترفيه الذي تم تجديده يشق طريقه عبر بقية تشكيلة هيونداي.
بينما أود أن أرى “CarPlay” اللاسلكي ، يعمل الحل السلكي بشكل جيد ويتكامل بسلاسة مع نظام المعلومات والترفيه الجديد. إن الشاشة العريضة الفسيحة المتوفرة في الزخارف الأعلى رائعة ، وأنا أحب مقدار قابلية التخصيص التي توفرها هيونداي ، وتمتد على طول الطريق للسماح بـ “CarPlay” القياسي أو ملء الشاشة.
تبدأ سيارة سوناتا 2020 بسعر معقول قدره 23600 دولارًا بحد أقصى يبلغ 34000 دولار تقريبًا ، حتى مع كل هذه التكنولوجيا المضمنة. وبصرف النظر عن المحرك الذي يفتقر إلى بعض المركبات الموجودة في السيارات الفاخرة ذات الحجم المماثل ، فإن سوناتا في تقليم عالي الجودة يبدو وكأنه سيدان أغلى بكثير مما هو عليه.
